問(wèn)

車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革會(huì)對(duì)車險(xiǎn)銷售渠道產(chǎn)生怎樣的沖擊?

車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革對(duì)車險(xiǎn)銷售渠道產(chǎn)生了較大沖擊。電銷渠道業(yè)務(wù)大幅下滑,相比費(fèi)改前下降約 60%,因?yàn)楦髑纼r(jià)格趨同,價(jià)格敏感型客戶大量流向傳統(tǒng)渠道,比如車商、個(gè)人代理等。

但從整體看,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革有諸多積極影響。比如讓車險(xiǎn)定價(jià)從“車”到“人”轉(zhuǎn)變,低風(fēng)險(xiǎn)車主享更多優(yōu)惠,常出險(xiǎn)車主保費(fèi)可能變貴。這使得消費(fèi)者買車時(shí)更關(guān)注車型的“基礎(chǔ)保費(fèi)”。

同時(shí),車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革還推進(jìn)了中國(guó)二手車交易,能體現(xiàn)二手車真實(shí)車況。

對(duì)于車險(xiǎn)銷售渠道來(lái)說(shuō),費(fèi)率市場(chǎng)化改革提出了更高要求。保險(xiǎn)公司要不斷提升經(jīng)營(yíng)和管理水平,降低經(jīng)營(yíng)、管理成本,增強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新能力,滿足客戶多樣化需求。比如推出更符合不同風(fēng)險(xiǎn)車主的產(chǎn)品,利用數(shù)據(jù)化技術(shù)精準(zhǔn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和定價(jià)。

還要加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)渠道的優(yōu)化和拓展,提升服務(wù)質(zhì)量,吸引更多客戶。另外,要加大對(duì)直復(fù)營(yíng)銷渠道的投入和創(chuàng)新,利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù),提高銷售效率和客戶滿意度。

總之,車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革雖沖擊了部分銷售渠道,但也帶來(lái)了創(chuàng)新和優(yōu)化的機(jī)遇,保險(xiǎn)公司積極應(yīng)對(duì)就能在市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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