車購稅補助標準在不同地區(qū)是不一致的。

比如在國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備中心應急物資裝備購置和管理信息系統(tǒng)建設方面，西藏按項目核定投資的 100%執(zhí)行，青海、新疆按項目核定投資的 70%執(zhí)行，其他地區(qū)按核定投資的 50%執(zhí)行。

在國有林場林區(qū)道路和抵邊自然村通硬化路建設上，場部通硬化路參照同地區(qū)建制村通硬化路標準執(zhí)行，東部、中部一般地區(qū)分別執(zhí)行 25 萬元/公里、35 萬元/公里標準。

對于沿海港口公共基礎設施建設支出，重要港區(qū)公共基礎設施，東部地區(qū)、西部地區(qū)分別按工程費用的 50%、60%補助；其他港區(qū)公共基礎設施，東部地區(qū)、西部地區(qū)分別按工程費用的 30%、40%補助。福建、廣東兩省原中央蘇區(qū)縣，海南省執(zhí)行西部地區(qū)標準。

不同地區(qū)的購置稅補貼政策也有差別，像合肥市已經停止了購置稅補貼政策，而其他地區(qū)可能會有不同政策，需根據當地情況了解。

在廣西，有關部門積極爭取到中央車輛購稅補助資金，用于推進西部陸海新通道建設等項目。

總之，車購稅補助標準因地區(qū)不同、項目不同而有差異，要想清楚了解具體情況，得依據當地實際政策。