制定電動車 25 碼規(guī)定的部門是工信部。

工信部會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行修訂，明確了電動自行車最高設(shè)計(jì)車速不應(yīng)超過 25km/h 。

這一規(guī)定主要是出于多方面的考慮。如果車速過快，會直接增大交通事故發(fā)生概率。遇到緊急情況，騎行人做出避險(xiǎn)動作的時(shí)間短，剎車距離變長，容易與其他交通工具或行人碰撞，還可能出現(xiàn)側(cè)滑、摔倒等失控現(xiàn)象，造成人身傷害事故。所以將車速控制在合理范圍內(nèi)是確保交通安全的重要前提。

此外，新國標(biāo)對電動自行車在防火阻燃性能、防范非法改裝行為、電動機(jī)功率和轉(zhuǎn)速測試方法等方面都做了改進(jìn)和提升。比如提高了防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例；明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應(yīng)具有互認(rèn)協(xié)同功能，從技術(shù)上增加篡改難度；優(yōu)化了電動機(jī)額定功率和最高轉(zhuǎn)速的測試方法，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能。

在重量限值和腳踏騎行裝置方面也有所調(diào)整，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由 55kg 放寬至 63kg，不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

新國標(biāo)發(fā)布后，生產(chǎn)企業(yè)有 6 個(gè)月的過渡期用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)新產(chǎn)品，還有 3 個(gè)月的銷售過渡期消化庫存車輛。11 月 1 日起，3 項(xiàng)電動自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)及修改單正式實(shí)施，不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車、裝配充電器和裝配鋰離子蓄電池不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口。修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿也面向社會公示，對部分技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，全面提升了電動自行車的安全性能。