寶馬車價的制定可不是簡單事兒。

首先是廠家設(shè)定建議零售價，這給經(jīng)銷商一個參考基準(zhǔn)。

像寶馬 2 系指導(dǎo)價在 19 萬-37 萬，3 系在 24 萬-33 萬，4 系在 35 萬-54 萬，5 系在 36 萬-52 萬，7 系在 71 萬-106 萬，8 系在 77 萬-336 萬，轎車款 i3、i5、i7 指導(dǎo)價在 20 萬-190 萬，雙門轎車 M2 到 M8 系列在 60 萬-220 萬，數(shù)字越大價格越高。

SUV 款像 X1 在 19-24 萬，X3 在 31 萬-38 萬，X5 在 58 萬-80 萬，X7 在 90 萬-148 萬，轎跑車款 X4 和 X6 在 39 萬-82 萬，跑車款 Z4 在 49 萬-64 萬。

但實際交易價格是經(jīng)銷商依據(jù)多種因素自主決定的。

比如市場供需，需求旺、庫存緊，經(jīng)銷商可能上調(diào)價格，需求弱、庫存多，就可能打折促銷、送禮品來吸引顧客，加速資金回籠。

還有競爭態(tài)勢，對手多、競爭激烈，價格可能就低些。

再就是庫存壓力，庫存大得降價賣。

另外，車本身的成本也重要，像獨特設(shè)計和制造工藝，用高級材料成本高，生產(chǎn)過程復(fù)雜，先進(jìn)技術(shù)研發(fā)投入大，有限產(chǎn)量導(dǎo)致效率低，品牌效應(yīng)讓寶馬形象和價值高，國內(nèi)關(guān)稅高，內(nèi)飾配置和空間設(shè)計出色，這些都影響車價。

寶馬中國近期說沒調(diào)建議零售價，讓授權(quán)經(jīng)銷商自主決定價格，這能保障經(jīng)銷商利益，提升自主性，維護(hù)品牌形象，還能靈活應(yīng)對市場復(fù)雜情況，降低經(jīng)營風(fēng)險。