奧迪 Q5L 減輕車身重量的技術(shù)主要有以下這些。

首先是采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，在關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱、車頂縱梁用熱成型高強(qiáng)度鋼，強(qiáng)度高達(dá) 1500 兆帕。引擎蓋、前翼子板等部位用鋁合金材料。還有前后五連桿懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾門、剎車踏板連桿等都是鋁制的，大幅減輕了車身重量。

其次是優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度鋼與鋁材的混合車身結(jié)構(gòu)，在保證安全性能的同時(shí)有效降低重量。

再者是先進(jìn)的造車工藝，像激光焊接技術(shù)讓焊縫更牢固，減少焊接材料使用；高精度沖壓技術(shù)讓零部件更輕巧精致。

此外，生產(chǎn)工藝上，前后蓋采用鋁制件，采用滾邊壓合工藝、ECKOLD 沖連鉚接工藝、自動(dòng)涂膠工藝、激光釬焊焊接工藝、CMT 焊接工藝等，從用戶角度出發(fā)有效降低車身重量，降低油耗，使用戶開啟或關(guān)閉時(shí)更省力。

這些技術(shù)的應(yīng)用不僅降低了車身重量，還提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能。