寶馬iX1與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先在動(dòng)力方面，搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，電機(jī)總功率達(dá) 230kW，峰值扭矩 494N·m，零百加速 5.7 秒。雖說零百加速成績(jī)?cè)?5 秒開外，但駕駛樂趣滿滿。山路行駛時(shí)操控優(yōu)勢(shì)突顯，提速平順，能量回收機(jī)制人性化且過渡順滑。還配備業(yè)內(nèi)少見的雙勵(lì)磁同步電機(jī)，性能輸出持久且爆發(fā)力強(qiáng)。前懸架的 HRS 液壓回彈減震器，配合接近 50:50 前后配重比，讓彎道動(dòng)態(tài)表現(xiàn)出色。

舒適與豪華上，寶馬 iX1 表現(xiàn)出眾。雖是緊湊級(jí)純電 SUV，但軸距達(dá) 2802mm，實(shí)際駕乘空間大，后排座椅放倒后后備箱容積能拓展至 1600L。座椅采用 Alcantara 和 Veganza 高級(jí)合成皮拼接材質(zhì)，符合人機(jī)工程學(xué)，包裹性和舒適性佳，還有超大全景天窗。

續(xù)航上，配備 66.45kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程 450km，足以應(yīng)對(duì)日常通勤，130kW 快充系統(tǒng)加持下，從 10%充至 80%僅需 32 分鐘。

智能化方面，BMW 數(shù)字鑰匙 PLUS 實(shí)用，新一代 BMW 操作系統(tǒng)的語音識(shí)別反應(yīng)快、準(zhǔn)確率高。在雙電機(jī)純電車型上使用 ARB-X 防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)，響應(yīng)及時(shí)。轉(zhuǎn)向采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，指向精準(zhǔn)。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)家族化風(fēng)格，融入新能源元素，經(jīng)典與未來感結(jié)合。內(nèi)飾豪華感優(yōu)于特斯拉 Model Y，空間充足滿足家用。傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)更體現(xiàn)在完善的售后服務(wù)體系和較強(qiáng)的品牌延續(xù)性。