問
什么是轉(zhuǎn)向過度的主要原因?
轉(zhuǎn)向過度的主要原因有多個方面。
首先是車體質(zhì)量分配不平衡,比如車體前部質(zhì)量大于后部,這是常見的主要原因之一。理想的車體質(zhì)量分配應是前后 50:50,否則就容易導致轉(zhuǎn)向過度。
其次,懸掛系統(tǒng)硬度不合理也會造成轉(zhuǎn)向過度。像過高的前懸掛硬度或者過低的后懸掛硬度,都會產(chǎn)生影響。
再者,側(cè)傾點的設置不合適也會引發(fā)轉(zhuǎn)向過度,比如前側(cè)傾點相對于后側(cè)傾點過高或者后側(cè)傾點相對于前側(cè)傾點過低。
另外,車速過快、剎車點選擇不當在轉(zhuǎn)彎時也可能導致轉(zhuǎn)向過度。車輛在制動后產(chǎn)生縱向減速度,前輪負荷增加,后輪負荷減少,破壞原有平衡關系,促使車輛向彎道內(nèi)側(cè)移動,形成轉(zhuǎn)向過度趨勢。
車體重心分布不均、前懸架硬度過低、后懸架硬度過高、前側(cè)傾點位置低于后側(cè)傾點以及后側(cè)傾點位置高于前側(cè)傾點等,同樣是常見的引發(fā)轉(zhuǎn)向過度的因素。
還有像在轉(zhuǎn)彎時速度太快、彎道太急、路面太滑等情況,也會增加轉(zhuǎn)向過度的可能性。
對于轉(zhuǎn)向過度,可以通過調(diào)整車體質(zhì)量分配、減小前懸掛硬度、增加后懸掛硬度等方式來解決。在車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時,應快速判斷轉(zhuǎn)向類型,及時向轉(zhuǎn)向過度的相反方向打方向盤,并使用制動器和離合器減速。
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