不同車型的制動分泵存在不少差異。

比如邁騰和速騰，它們的制動分泵型號相同，燃油泵型號也一樣。邁騰配備電子駐車輔助系統(tǒng)，工作原理是電子駐車控制單元接收手剎按鈕和自動駐車功能的信號，控制后部電子分泵。

而現(xiàn)款速騰是 2T 和 4T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配七速干式雙離合變速箱；邁騰是 4T 和 0T 渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配七速干式雙離合和七速濕式雙離合變速箱。

卡車的制動分泵結構類似小型汽車的剎車總泵，依靠空氣壓力推動泵內(nèi)膜片產(chǎn)生推力。雙腔制動氣室有 2 個空氣接口，分別連接行車腔和駐車腔。行車制動是“通氣制動”，駐車制動是“斷氣制動”。

汽車剎車分泵價格一般在 200 - 600 元之間，具體因車型、品牌及配件質量等不同。常見車型如奔馳 C 級約 400 元，寶馬 5 系約 500 元，大眾途觀 L 約 300 元，本田雅閣約 350 元，豐田卡羅拉約 250 元。影響價格的因素包括車型、品牌、配件質量和維修成本。

調整剎車分泵有關鍵步驟。先使用千斤頂升起車輛并確保穩(wěn)定，然后拆卸輪胎，找到位于剎車盤后的剎車分泵，檢查活塞是否靈活，再調整間隙。不同車型調整有差異，轎車通常通過螺絲旋轉調整，幅度不宜過大；SUV 可能需更多工具輔助，調整后多次測試；跑車精度要求高，可能需專業(yè)設備，要遵循廠家指南。調整時要確保環(huán)境清潔，小心操作，調整后安裝輪胎并多次剎車測試。

原廠剎車分泵普遍為單活塞浮動式卡鉗，優(yōu)點是成本低，缺點是單側單活塞反應慢、腳感軟、制動力不均、剎車片小。多活塞卡鉗基于固定式對向卡鉗，有多個對向活塞，卡鉗體積大可安置大剎車皮，不等徑活塞能讓制動線性，前段反應快舒適，中后段制動力強。

像比亞迪唐 dm-i 改裝 TEI Racing P60NS 大六活塞街道版性能剎車卡鉗套件，是輕量化鏤空設計，單個卡鉗約 3.96KG，外觀和內(nèi)部結構有升級，提升制動性能，采用高強度 6082 航空鋁合金 T6 熱處理工藝，高精度加工，螺栓結合部件，降低制動震動，提升耐用性和安全性。