特斯拉 3 的續(xù)航里程在實(shí)際使用中的表現(xiàn)較為出色。不同版本的實(shí)際續(xù)航里程有所差異。

國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版工信部純電續(xù)航里程為 445 公里，實(shí)際使用中大約在 380 公里左右。

進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版工信部純電續(xù)航里程為 480 公里。

長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在 112.7km/h 的高速公路測(cè)試中，續(xù)航達(dá)到 595.5 公里，比 EPA 的 548.8 公里估值還多 46.7 公里，高出了 8.5%，實(shí)際使用中達(dá)到 600 公里左右沒問題。

長續(xù)航后驅(qū)版工信部純電續(xù)航里程為 664 公里。高性能四驅(qū)版車型工信部給出的續(xù)航里程是 595 公里。新款 Model 3 高配車更是達(dá)到了 713 公里的續(xù)航。

不過，車輛實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素影響。比如駕駛習(xí)慣，猛踩電門會(huì)加大電量消耗縮短續(xù)航。車上用電設(shè)備的使用，像開空調(diào)、聽歌看電影等會(huì)耗電。天氣狀況也很重要，北方冬天電池消耗加快會(huì)影響續(xù)航。高速行駛、堵車等路況同樣會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。

特斯拉 Model 3 采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。其充電時(shí)間也合理，快充 4.5 小時(shí)，慢充 10 小時(shí)以上?？斐鋾r(shí)間既保證了效率，又不會(huì)對(duì)電池造成太大損害。

總的來說，特斯拉 3 作為一款純電動(dòng)汽車，綜合續(xù)航里程在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能最大程度滿足用戶的需求。