極氪001在冬季的電耗增加情況會因地區(qū)、駕駛習(xí)慣、車輛功能使用等多種因素而有所不同。

在南方 0 - 10℃時(shí)，電耗增長至 20 - 23 度，實(shí)際續(xù)航在 450km 以上，達(dá)成率 78%以上。

北方 10℃時(shí)，電耗攀升至 25 - 27 度，實(shí)際續(xù)航在 370km - 400km，達(dá)成率 60%以上。

南京 15 - 17℃冬季測試中，高速加城市道路常開空調(diào)，續(xù)航和實(shí)際行駛距離相差不大。

在東北哈爾濱，開啟電池保溫目的地功能能減少瞬時(shí)高電耗，在地下停車場和白天室外停車開電池保溫掉電很少，此功能冬季可常開。

不同速度能耗不同，車速越低百公里能耗越低，車速在 65 碼開啟 LCC 能耗表現(xiàn)出色。車主在南京勻速行駛和平均 80 - 90 的速度行駛較省電。

冬季電耗增加主要是低溫影響電池活性和容量、空調(diào)耗電、胎壓變化和駕駛習(xí)慣等。

要控制冬季能耗，得注意幾點(diǎn)。胎壓很關(guān)鍵，按季節(jié)調(diào)整，極氪 001 官方建議胎壓在 260kpa - 290kpa 之間，比如設(shè)置在 280 左右能降低行駛阻力減少能耗。

駕駛模式選節(jié)能模式，合理使用空調(diào)調(diào)至 Auto 模式，溫度設(shè)為 23 度左右，還可手機(jī)遠(yuǎn)程啟動提前預(yù)熱。

避免激烈駕駛，保持平穩(wěn)溫和駕駛，減少大電流充放電。

合理使用預(yù)約充電，根據(jù)用車時(shí)間和充電需求提前設(shè)置，利用充電熱量提高車內(nèi)和電池溫度，減少冷啟動能耗。

另外，同等均速下，運(yùn)動模式可能比舒適模式電耗略低，運(yùn)動模式在高速或城市高架路段可能更節(jié)能。

像極氪 001 we100 冬季從河南到浙江續(xù)航實(shí)測，電耗約 22 度/百公里。