燃燒室積碳主要是由燃料和潤滑油在燃燒室中不能完全燃燒產生的膠體物質組成的。

形成原因包括以下方面：

燃油質量不好，雜質多，燃燒不充分就容易形成積碳。

發(fā)動機長時間低轉速運行，油料燃燒不充分，會產生積碳。

發(fā)動機燒機油，導致燃燒室中油料燃燒不充分從而形成積碳。

電噴發(fā)動機控制特性，每次氣缸工作先噴油再點火，發(fā)動機熄火時噴出的汽油無法回收，汽油中的蠟和膠質殘留，反復加熱后變硬形成積碳。

曲軸箱通風設置，將發(fā)動機排出的廢氣引入進氣歧管，高溫油蒸氣使新鮮空氣充滿進氣歧管，部分附著在管壁和氣門背面，燃燒后排出車外。

汽油在儲存和運輸過程中與空氣反應形成膠體物質，或汽油本身膠體含量高，這些膠體隨汽油進入燃燒室燃燒，在燃油供給系統(tǒng)部位造成大量積碳和油漬。

擁堵的城市路況使車輛走走停停，發(fā)動機不能高速運轉，燃油或潤滑油不能完全燃燒，未燃燒部分在高溫和氧氣作用下形成膠體，附著在發(fā)動機內部零件表面形成積碳。

電火花工作不正常，比如提前放電，油氣混合物在進氣門附著，遇上引擎高溫，汽油中未燃燒的成分被燒成膠碳物，噴油嘴積污會使汽油霧化不佳，增加進氣門的汽油量，膠碳有吸納汽油的特性，形成惡性循環(huán)，導致進氣門因積碳過多無法緊閉，使引擎無法運作。

要想減少燃燒室積碳，得注意燃油質量，好好開車，定期保養(yǎng)發(fā)動機，比如定期更換機油、機濾、空濾等，添加燃油添加劑改善燃油燃燒性能，定期清洗發(fā)動機內部的積碳。