提高汽車壓縮比會(huì)帶來(lái)不少變化。

首先，動(dòng)力性會(huì)增強(qiáng)，扭矩提高，車開(kāi)起來(lái)更有勁兒，加速更快，最高速度也可能更高。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性變好，能更有效地利用燃料，降低運(yùn)行成本，也就是更省油。

再者，燃燒效率提高，燃料燃燒更充分，排放的有害物質(zhì)減少，更環(huán)保，也能符合更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性可能更好，因?yàn)樾枰鼜?qiáng)大的零件來(lái)抵抗壓力。

不過(guò)，提高壓縮比并非全是好處。壓縮比過(guò)高會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。比如，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，出現(xiàn)爆震和磨損，這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性。

而且，壓縮相對(duì)高的發(fā)動(dòng)機(jī)，在混合氣燃燒時(shí)造成的動(dòng)力較大，相應(yīng)的發(fā)抖震動(dòng)也會(huì)較大，尤其是直列式的四缸和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)少，動(dòng)力不均勻。

同時(shí)，壓縮比的高低還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用的汽油等級(jí)，壓縮比越大，要求使用的汽油標(biāo)號(hào)越高，用錯(cuò)標(biāo)號(hào)汽油可能會(huì)造成“敲缸”、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)加劇、不勻速駕駛等問(wèn)題，損害發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少使用周期。

總之，汽車壓縮比并非越高越好，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的壓縮比。在買車和用車時(shí)，同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比越高，通常動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但也要考慮可能帶來(lái)的問(wèn)題。