提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比會(huì)帶來(lái)很多變化。

首先，動(dòng)力性會(huì)增強(qiáng)，扭矩提高，車(chē)開(kāi)起來(lái)更有勁兒。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性變好，能省油。燃燒效率也會(huì)更高，燃料能更充分燃燒。

同時(shí)，動(dòng)力輸出增大，汽車(chē)加速更快，性能更優(yōu)。還能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，運(yùn)行成本降低。而且排放更低，減少對(duì)環(huán)境的有害影響，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)更堅(jiān)固，耐久性提高。

不過(guò)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比并非只有好處。

單純追求高壓縮比可能會(huì)出現(xiàn)爆震，這是不正常燃燒導(dǎo)致燃燒室內(nèi)壓力失常。而且會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件熱負(fù)荷大，承受壓力大，需要特殊鋼材，制造成本高。

高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)、維修和價(jià)格都貴，對(duì)燃油標(biāo)號(hào)要求高，低轉(zhuǎn)速時(shí)力量不佳。

總之，提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比要綜合考慮多方面因素，比如燃油辛烷值、氣缸材質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和使用環(huán)境等，還得充分測(cè)試驗(yàn)證，以確保性能可靠。