汽車空氣干燥器常見的故障主要有以下幾種。

干燥塔吸附干燥狀態(tài)下，排氣閥大排風(fēng)，原因可能是排氣閥的閥墊破損，或有異物墊住閥口，也可能是排氣閥螺桿上螺母松脫，要用“特種防松螺母”，還可能是排氣電控閥得電或閥桿卡住及閥口不嚴(yán)。

干燥塔再生狀態(tài)下，排氣閥不排風(fēng)，這可能是排氣閥活塞及活塞桿固死，或是排氣閥電控閥故障導(dǎo)致無電源，或電控閥接線松脫、線圈損、斷路、閥路堵死，也可能是排氣閥的控制風(fēng)源管堵塞。

空壓機的壓縮空氣進入干燥器后，通過節(jié)流閥腔將壓縮氣漏出，這說明干燥器的節(jié)流閥中活塞或 O 形密封圈出現(xiàn)損壞、出槽、拉傷，要及時檢修、清洗或更換。

在壓縮壓力達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值時，干燥器排氣閥在正常工作情況下排氣不能停止，是活塞因異物、拉傷、卡死不回位引起，應(yīng)及時拆下小活塞及密封 O 形圈檢查或更換。

空壓機工況良好，干燥器進氣正常，但向外輸出極為不暢，原因一是干燥劑含水分、油、雜質(zhì)超標(biāo)堵塞過氣孔，二是干燥器出氣口的單向閥卡死，說明干燥器長時間沒有維護，需將干燥器總成拆下作系統(tǒng)維護。

另外，壓力不足時，要檢查是否存在漏氣，檢查壓力調(diào)節(jié)器是否調(diào)整正確。過熱或過冷時，要檢查是否有足夠的通風(fēng)和冷卻，檢查制冷劑和壓縮機是否正常運轉(zhuǎn)。水分過多要檢查除濕元件和廢氣系統(tǒng)是否正常運行。溫度過高或壓力過大，要檢測是否存在管路堵塞或系統(tǒng)未排氣出去，及時清理或維修管路等設(shè)備。低降溫效率要優(yōu)化制冷劑的循環(huán)和壓縮機的運作。噪音過大要檢查機器上各個部位的螺絲、齒輪、電機等部件，并適時清洗或更換。

空氣干燥器有一定的使用壽命，應(yīng)按照廠家給出的保養(yǎng)里程更換，并經(jīng)常檢查其使用情況。

空壓機竄油會導(dǎo)致干燥器迅速失效，要檢查氣路限壓閥排氣口油污情況，并及時檢修。真假干燥器難從外觀及重量上區(qū)分，要盡量選擇正規(guī)渠道購買。