小米造車(chē)將面臨不少技術(shù)挑戰(zhàn)。

首先是技術(shù)研發(fā)方面，汽車(chē)制造涉及動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、電池技術(shù)、車(chē)輛安全等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，技術(shù)復(fù)雜且密集。小米作為新入局者，在動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)儲(chǔ)備上相對(duì)有限，得投入大量資源研發(fā)和試驗(yàn)，確保性能、能效和可靠性達(dá)標(biāo)。自動(dòng)駕駛技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)和難關(guān)，需整合多種能力應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境和法規(guī)要求，與眾多巨頭競(jìng)爭(zhēng)并力求突破。電池技術(shù)也至關(guān)重要，其能量密度、充電速度、使用壽命和安全性等決定車(chē)輛續(xù)航和用戶體驗(yàn)，小米得深入研究和合作。

其次是供應(yīng)鏈管理，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龐大復(fù)雜，涉及大量零部件供應(yīng)商。建立穩(wěn)定、高效且成本可控的供應(yīng)鏈體系對(duì)量產(chǎn)意義重大。小米要與全球供應(yīng)商建立良好合作，應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)大，建設(shè)現(xiàn)代化汽車(chē)工廠需巨大資金和時(shí)間成本，工廠規(guī)劃、設(shè)備采購(gòu)調(diào)試、流程優(yōu)化和質(zhì)量控制都要精心策劃執(zhí)行，還要提高自動(dòng)化和智能化水平。

品牌建設(shè)與市場(chǎng)定位是關(guān)鍵，競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中，消費(fèi)者對(duì)品牌認(rèn)知和信任度重要。小米要樹(shù)立獨(dú)特有吸引力的品牌形象，明確產(chǎn)品市場(chǎng)定位和目標(biāo)客戶群體。

法規(guī)與政策適應(yīng)不容忽視，汽車(chē)行業(yè)法規(guī)嚴(yán)格，小米得確保產(chǎn)品符合各種要求，關(guān)注政策動(dòng)態(tài)調(diào)整戰(zhàn)略。

人才競(jìng)爭(zhēng)也是難題，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才眾多，小米需吸引和留住優(yōu)秀人才，但其在汽車(chē)領(lǐng)域品牌影響力和行業(yè)積累較弱，在人才爭(zhēng)奪中或處劣勢(shì)。