格力造車(chē)面臨諸多挑戰(zhàn)。

首先是資金方面，造車(chē)需要巨額投入，像小米汽車(chē)一年研發(fā)成本高達(dá) 240 億，還處于虧損狀態(tài)。格力的營(yíng)收雖有增長(zhǎng)，但與美的、海爾相比優(yōu)勢(shì)不明顯，能否承擔(dān)起造車(chē)的天量資金是個(gè)問(wèn)題。

其次是技術(shù)門(mén)檻，各家車(chē)企都有獨(dú)特技術(shù)，如小鵬的車(chē)機(jī)、蔚來(lái)的換電、比亞迪的成本控制、華為的智駕，而格力在汽車(chē)技術(shù)方面缺乏優(yōu)勢(shì)。

再者是經(jīng)驗(yàn)和人才儲(chǔ)備不足，汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)都需要專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和人才，格力作為家電企業(yè)在此方面處于劣勢(shì)。

還有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能、智能化水平、售后服務(wù)等要求很高，格力需要打造出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

另外，格力之前收購(gòu)銀隆新能源未達(dá)預(yù)期，銀隆經(jīng)營(yíng)狀況不佳，面臨虧損、資不抵債等困境，格力鈦的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不明顯，產(chǎn)品在續(xù)航里程、成本等方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，且缺乏造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，資本市場(chǎng)也不看好。

不過(guò)，格力也并非毫無(wú)機(jī)會(huì)，其在智能制造、供應(yīng)鏈管理方面有一定優(yōu)勢(shì)，龐大的線下銷(xiāo)售渠道和品牌影響力有助于新車(chē)型推廣。格力若想在汽車(chē)行業(yè)成功，需充分評(píng)估自身資源和市場(chǎng)環(huán)境，加大技術(shù)研發(fā)投入，完善供應(yīng)鏈體系，積極進(jìn)行品牌營(yíng)銷(xiāo)，樹(shù)立專(zhuān)業(yè)形象。