電動(dòng)汽車噪音水平高是不少車主面臨的問(wèn)題。

噪音主要來(lái)自輪胎、風(fēng)噪、電機(jī)等運(yùn)動(dòng)部件、內(nèi)飾件等。

輪胎方面，長(zhǎng)期使用會(huì)磨損花紋，花紋過(guò)淺導(dǎo)致噪音大，可更換靜音性輪胎。

內(nèi)飾件產(chǎn)生噪音，可借助輔助降噪裝置，對(duì)車輛內(nèi)部做隔音處理。

電機(jī)作為復(fù)雜噪音源，若安裝在前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行隔離處理，或加裝止震板等部件抑制噪音。

對(duì)于新能源汽車感應(yīng)電機(jī)的電磁振動(dòng)和噪聲，可采用橡膠減震器技術(shù)，在電機(jī)與車身之間加入橡膠減震器，能顯著減少電機(jī)振動(dòng)傳導(dǎo)到車身的程度，降低噪聲產(chǎn)生和傳播，還具備易安裝維護(hù)、不影響電機(jī)運(yùn)行效率、降低成本等優(yōu)點(diǎn)。

車輛本身隔音效果差，可對(duì)輪眉、門板、底盤(pán)貼裝隔音棉。

像特斯拉 Model 3 純電動(dòng)車做全車隔音升級(jí)，選擇合適的隔音材料，對(duì)四門、底盤(pán)、尾箱、葉子板進(jìn)行處理，能有效降低各種噪音，提升駕駛舒適感。

新能源車胎噪大，要明確來(lái)源，從輪胎入手，佳通舒適 225V1 輪胎精心設(shè)計(jì)花紋，采用 PDT2.0 技術(shù)降低花紋撞擊路面尖銳度，用 4 頻段花紋塊變節(jié)距設(shè)計(jì)減少接地面積，降低瞬時(shí)沖擊噪音，還能省電提升續(xù)航。

總之，降低電動(dòng)汽車噪音要明確噪音來(lái)源，針對(duì)性采取更換部件、做隔音處理等措施