保時捷降價對二手車市場沖擊較大。

首先，保時捷新車降價幅度大，如 Macan 起售價降至 45 萬元左右，Taycan 更是有高達 7 折促銷，這直接拉低了二手車的保值率。不少 1 - 2 年車齡、行駛里程 2 萬公里以內(nèi)的保時捷準(zhǔn)新車壓庫，二手車商資金壓力增大。

其次，新車市場價格戰(zhàn)讓二手車價格難提升，比如保時捷 Macan 裸車價大幅降至 35.8 萬元，接近寶馬 5 系、奧迪 A6L 新車售價。

再者，二手豪車市場整體崩盤，保時捷也不例外，曾是保值硬通貨的保時捷，如今價格下降明顯，如卡宴正常行情每年降五萬左右，去年開始不正常虧十萬多。

還有，新車優(yōu)惠導(dǎo)致二手車商收車時要參照新車價格現(xiàn)狀大幅砍價，車況好的情況下一年也會跌十萬，一兩年的車回收要折價二三十萬。

另外，消費降級趨勢下，公司和個人對豪車需求減少，二手豪車供給卻上升，且新能源發(fā)展、政策等因素也使得二手車行情更透明，價格下降。

面對這種沖擊，二手車商可合理定價，避免盲目降價導(dǎo)致利潤下滑，提升服務(wù)質(zhì)量增強顧客信任感，還可多元化經(jīng)營，與新車商合作，推出多種服務(wù)滿足消費者需求。