新能源電動(dòng)轎車的動(dòng)力性能與傳統(tǒng)轎車存在多方面的差異。

傳統(tǒng)轎車通過燃燒汽油或柴油產(chǎn)生動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)成熟，像德系、美系的一些品牌推廣的 48V 輕混系統(tǒng)，日系的豐田、本田的普通混動(dòng)，能降低油耗。其在駕駛體驗(yàn)上，尤其是經(jīng)典機(jī)械結(jié)構(gòu)，能提供穩(wěn)定操控感，但燃油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率難突破 50%，提升性能較困難。

新能源電動(dòng)轎車中，純電車型零轉(zhuǎn)速就能輸出大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍廣，20 萬(wàn)級(jí)別的就能 5 秒級(jí)破百，有些能 3 秒級(jí)破百。而且智能化功能多，使用成本低，但存在電池安全、續(xù)航焦慮和保值率問題，高速行駛能力一般，最高時(shí)速通常限制在 140km/h 左右。

插混（含增程式混動(dòng)）車型可享受政策優(yōu)惠，能充電降低成本，還能靠燃油解決續(xù)航焦慮，但價(jià)格較高，低電量和滿電模式下動(dòng)力輸出和能耗有區(qū)別。

新能源轎車的動(dòng)力來(lái)源是電池、燃料電池、混合動(dòng)力等，而傳統(tǒng)轎車是汽油或柴油。新能源轎車不會(huì)產(chǎn)生有害的尾氣排放，對(duì)環(huán)境污染更少，能源效率更高。

純電動(dòng)汽車中取消了傳統(tǒng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行替代，為保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)正?？煽康墓ぷ?，安裝有溫度傳感器、冷卻管道等。純電動(dòng)汽車底盤部分的傳動(dòng)系變化較大，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，制動(dòng)系的真空由獨(dú)立的電動(dòng)真空泵產(chǎn)生。車身部分的空調(diào)系統(tǒng)由電動(dòng)壓縮機(jī)和 PTC 加熱元件取代傳統(tǒng)部件，車載網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)增加了與動(dòng)力電池模塊、電機(jī)控制器等的通訊。電氣部分除了 12V 低壓電源系統(tǒng)外，還有高壓系統(tǒng)，高壓電通過逆變器輸出后供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和其他高壓部件。

總之，選擇哪種車型要結(jié)合實(shí)際需求和使用場(chǎng)景。