混合動力汽車大多數(shù)情況下是很省油的。

這是因為其工作原理和獨特的系統(tǒng)配置。

首先，混合動力汽車的動力系統(tǒng)由發(fā)動機與驅動電機協(xié)同工作。有混動神器行星齒輪作為動力分配器，能根據(jù)行駛條件分配發(fā)動機輸出的能量，比如將下坡剎車、怠速時的動能轉換為電能存儲起來。還有 ECVT 變速箱，能通過行星齒輪實現(xiàn)發(fā)動機動力和電動機動力的融合。

其次，動力控制單元會根據(jù)行駛狀態(tài)控制電力輸出，驅動電池存儲電力并給電機供電。在車輛行駛之初，電動機驅動車輪，無需發(fā)動機參與。能量需求小或電池電量低時，發(fā)動機驅動車輛同時給電池充電；能量需求大或高速加速時，發(fā)動機與電池同時提供能量。

最關鍵的是，發(fā)動機只要工作就一直在最經濟的工作區(qū)間，還能回收勻速行駛時的剩余能量給電池充電。

不過，雖然混動車省油，但不一定省錢。比如其價格通常比同配置燃油車高，內部結構復雜導致后期維護成本高。而且如果車輛經常跑長途，節(jié)能效果可能會降低。此外，混動車的電池一旦損壞，更換費用高昂，有的雖宣稱可免費更換，但前提是一直在 4S 店保養(yǎng)。

所以，是否選擇混合動力汽車，要綜合考慮自身的實際情況和用車需求。