近日，電動汽車巨頭特斯拉迎來重大進(jìn)展，其獲批在亞利桑那州測試自動駕駛車。這一舉措是特斯拉將自動駕駛出租車業(yè)務(wù)向奧斯汀以外地區(qū)拓展的關(guān)鍵一步。

早在今年6月下旬，特斯拉就首次與亞利桑那州交通部取得聯(lián)系，啟動了自動駕駛汽車共享乘車服務(wù)的認(rèn)證流程，該部門率先向媒體證實了這一消息。特斯拉明確告知亞利桑那州交通部，其目標(biāo)是在菲尼克斯都會區(qū)推出相關(guān)服務(wù)。

此前在7月的特斯拉投資者電話會議上，馬斯克就透露公司有將自動駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)展到亞利桑那州、佛羅里達(dá)州和內(nèi)華達(dá)州的計劃。目前看來，特斯拉在亞利桑那州的推進(jìn)速度較快，已經(jīng)獲得測試許可。

值得一提的是，特斯拉在不同州面臨著不同程度的監(jiān)管障礙。而且，若要推出專為自動駕駛設(shè)計、無踏板且無方向盤的“Cybercab”車型，還需獲得美國聯(lián)邦政府的特殊許可。今年6月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就曾著手調(diào)查多起早期體驗用戶拍攝曝光的事故視頻，視頻顯示在特斯拉自動駕駛出租車服務(wù)運(yùn)營首日，奧斯汀地區(qū)就出現(xiàn)了車輛超速及違反交通法規(guī)的情況。

在奧斯汀，特斯拉的自動駕駛車輛由一名坐在副駕駛座的安全監(jiān)督員監(jiān)管，遇到特殊情況，監(jiān)督員可操作專用按鈕讓車輛停車或靠邊。近期，該服務(wù)已擴(kuò)展至高速公路路段，為確保安全，在高速公路行駛時，安全監(jiān)督員會移至駕駛座。而在舊金山灣區(qū)，特斯拉當(dāng)前推出的共享出行服務(wù)使用的是“完全自動駕駛軟件”（Full Self Driving Software）的有監(jiān)督版本，本質(zhì)上仍屬于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），并非真正意義上的完全自動駕駛技術(shù)。

此次獲批在亞利桑那州測試自動駕駛車，對于特斯拉而言意義重大，后續(xù)其能否順利在該地區(qū)推出自動駕駛出租車服務(wù)，以及如何應(yīng)對各種監(jiān)管和安全問題，都備受行業(yè)關(guān)注。我們將持續(xù)關(guān)注特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的新動向。