近日，有幸對(duì)別克至境L7 2025款基本型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，這款中大型增程式座駕著實(shí)帶來不少驚喜，尤其是其虧電加速表現(xiàn)，令人印象深刻。

初見至境L7，其外觀設(shè)計(jì)簡約大氣。5032×1952×1500mm的車身尺寸，搭配3000mm的軸距，營造出寬敞的內(nèi)部空間。4門5座三廂車的車身結(jié)構(gòu)，車門開啟方式為平開門，實(shí)用又大方。車身顏色有云光白、晶鉆紫、月影灰、金沙米多種選擇，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。

坐進(jìn)車內(nèi)，能感受到舒適的駕乘環(huán)境。而當(dāng)真正啟動(dòng)車輛，踏上試駕之旅，至境L7的性能優(yōu)勢(shì)逐漸展現(xiàn)。它搭載增程式動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)252kW，最大馬力343Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為LD3，排量1.5L，最大功率115kW，最大馬力156Ps。

在試駕過程中，重點(diǎn)體驗(yàn)了虧電狀態(tài)下的加速性能。本以為在虧電時(shí)車輛動(dòng)力會(huì)有所削弱，但至境L7卻給出了不一樣的答案。一腳油門下去，動(dòng)力輸出迅猛，推背感十足。即便電池電量不足，它依然能夠憑借高效的動(dòng)力系統(tǒng)和優(yōu)秀的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速。這得益于其先進(jìn)的增程式技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在虧電狀態(tài)下及時(shí)介入，為電動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的電能支持，確保動(dòng)力輸出不間斷。

至境L7配備的是固定齒比變速箱，擋位個(gè)數(shù)為1，操作簡單直接。在駕駛過程中，換擋平順，幾乎沒有頓挫感，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的持續(xù)行駛，都能帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

其續(xù)航能力也較為可觀，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)210km，電池類型為磷酸鐵鋰電池，容量40.2kWh。雖然快充和慢充時(shí)間目前待定，但液冷的電池冷卻方式，能有效保障電池的性能和壽命。

輪胎規(guī)格方面，前后輪胎均為235/50 R19，在行駛過程中提供了良好的抓地力和穩(wěn)定性。接近角和離去角均為14°，對(duì)于一些常見的路況都能較好應(yīng)對(duì)。

試駕結(jié)束，至境L7 2025款基本型在虧電加速方面的強(qiáng)勁表現(xiàn)令人驚艷。盡管價(jià)格還未公布，但從試駕體驗(yàn)來看，它在性能、空間和舒適性等方面都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，相信會(huì)吸引眾多消費(fèi)者的目光。