9月13日，2025中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇盛大開(kāi)幕。在“高層峰會(huì)：聚焦硬科技，以科技創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”環(huán)節(jié)，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理李明發(fā)表了精彩演講，題為“自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作 雙輪驅(qū)動(dòng)智能、綠色、高端技術(shù)突破”。

當(dāng)下，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已步入關(guān)鍵時(shí)期，多技術(shù)創(chuàng)新變革與多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯，呈現(xiàn)出諸多顯著特征。

技術(shù)創(chuàng)新變革的步伐不斷加快，眾多技術(shù)路線尚未定型。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及人工智能等關(guān)鍵技術(shù)加速迭代，整車架構(gòu)面臨重新構(gòu)建，顛覆性創(chuàng)新層出不窮。這意味著汽車行業(yè)正處于一個(gè)不斷革新的時(shí)代，企業(yè)若想在競(jìng)爭(zhēng)中立足，必須緊跟技術(shù)潮流，加大研發(fā)投入。

產(chǎn)業(yè)邊界持續(xù)擴(kuò)張，汽車產(chǎn)業(yè)與能源、互聯(lián)網(wǎng)、集成電路和人工智能等領(lǐng)域深度融合。然而，對(duì)于單個(gè)企業(yè)而言，組織邊界仍需聚焦。企業(yè)要明晰自身核心專長(zhǎng)，精準(zhǔn)發(fā)力，才能在廣闊的產(chǎn)業(yè)融合浪潮中找準(zhǔn)定位，有所建樹(shù)。

傳統(tǒng)功能汽車品牌的淘汰速度正在加快。隨著新能源汽車滲透率迅速提高，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額逐年下滑，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上下游價(jià)值分工被打破。與此同時(shí)，新汽車、新生態(tài)、新價(jià)值鏈分工加速形成，傳統(tǒng)功能汽車品牌面臨著巨大的生存壓力。

值得一提的是，中國(guó)品牌全球化迎來(lái)了歷史性機(jī)遇，步入向上突破的黃金時(shí)期。多年的開(kāi)放合作讓我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了輝煌成就。我國(guó)具備舉國(guó)創(chuàng)新體制優(yōu)勢(shì)、全門類制造業(yè)基礎(chǔ)、龐大的工程師隊(duì)伍，以及完備的基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)環(huán)境等。如今，行業(yè)對(duì)出海戰(zhàn)略極為重視，實(shí)現(xiàn)了從單一貿(mào)易出口模式，向技術(shù)、資本共同輸出，品牌與服務(wù)相互支撐，整車與供應(yīng)鏈協(xié)同，全產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展新模式的轉(zhuǎn)變，為中國(guó)汽車品牌走向世界提供了絕佳契機(jī)。

李明強(qiáng)調(diào)，自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作雙輪驅(qū)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)智能、綠色、高端技術(shù)的突破，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新的發(fā)展階段行穩(wěn)致遠(yuǎn)。