在 2025 國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華針對(duì)我國(guó)燃料電池汽車(chē)發(fā)展發(fā)表重要觀點(diǎn)。他指出，我國(guó)燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模顯著擴(kuò)大，截至 2024 年底累計(jì)推廣已超過(guò) 2.8 萬(wàn)輛。

張進(jìn)華對(duì)中國(guó)燃料電池汽車(chē)下一步發(fā)展提出了多項(xiàng)建議。首先，推進(jìn)典型場(chǎng)景示范應(yīng)用是核心要點(diǎn)。應(yīng)著重加強(qiáng)燃料電池汽車(chē)在干線物流、城際冷鏈運(yùn)輸、礦區(qū)港區(qū)等中長(zhǎng)途高強(qiáng)度場(chǎng)景的示范落地。這些場(chǎng)景對(duì)車(chē)輛性能要求高，燃料電池汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)能在此得到充分發(fā)揮，進(jìn)而推動(dòng)其在這些領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。

其次，優(yōu)化政策支持方式至關(guān)重要。需從財(cái)稅、政策、基礎(chǔ)設(shè)施示范運(yùn)營(yíng)等多方面持續(xù)給予支持。特別是要推動(dòng)相關(guān)示范推廣政策涉及的財(cái)政支持，從車(chē)輛購(gòu)置環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移，以此激勵(lì)更多用戶在實(shí)際使用中選擇燃料電池汽車(chē)。

再者，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與國(guó)際合作是發(fā)展重點(diǎn)。要聚焦高溫高載核燃料電池電堆、大功率長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)、大容量低成本儲(chǔ)氫系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品性能，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)國(guó)際合作，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，加快我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。

最后，拓展應(yīng)用場(chǎng)景、打造樣板工程是有力支撐。推動(dòng)燃料電池汽車(chē)在儲(chǔ)能化工等領(lǐng)域示范應(yīng)用，開(kāi)拓新的市場(chǎng)空間，形成更多可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ剑瑸楫a(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更廣闊的前景。

在政策的大力推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)界的積極努力下，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已取得階段性成果。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步、政策支持持續(xù)優(yōu)化、應(yīng)用場(chǎng)景逐步拓展，未來(lái)燃料電池汽車(chē)有望在更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間，為我國(guó)能源轉(zhuǎn)型和綠色交通發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。