國內(nèi)權(quán)威電動車的核心技術(shù)主要包括以下方面。

首先是整車控制系統(tǒng)，其中包含多種重要芯片，如主控芯片負責整體控制和運算，功率半導體芯片用于電源管理，傳感器芯片收集環(huán)境和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通信芯片實現(xiàn)信息交互，存儲芯片存儲各類信息，安全芯片保障車輛安全，微控制單元芯片處理算力和控制，中央處理單元芯片用于信息娛樂系統(tǒng)，圖形處理單元芯片用于處理圖像數(shù)據(jù)等。

其次是電機，中國的電機實力不弱，像博世、八方、金宇星、安乃達、禧瑪諾、安川、松下、三菱、西門子、A-B-B 等品牌表現(xiàn)出色，國產(chǎn)品牌也占據(jù)相當份額。

再者是電池，寧德時代、比亞迪、松下、三星、LG 化學、特斯拉等企業(yè)的電池技術(shù)各有優(yōu)勢，中國企業(yè)在這方面也有出色表現(xiàn)。

此外，還有智能駕駛技術(shù)，在算法與軟件研發(fā)上處于世界前沿水平，依靠龐大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢不斷優(yōu)化。

智能座艙技術(shù)在人機交互體驗和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面也有突破，為用戶提供便捷舒適的駕乘體驗和更多服務。

雖然在高端芯片等部分關(guān)鍵零部件上存在依賴進口的情況，但總體而言，中國電動車在核心技術(shù)上已經(jīng)取得顯著進步，并在全球市場占據(jù)重要地位。