拖掛車(chē)（全掛車(chē)）行駛穩(wěn)定性在高速較差，半掛車(chē)則在高速行駛穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。拖掛車(chē)靠掛鉤與牽引車(chē)相連，載荷全由自身承擔(dān)，高速行駛連接易松散，緊急制動(dòng)時(shí)容易甩尾。而半掛車(chē)前半部分坐落于牽引車(chē)鞍座，牽引車(chē)承擔(dān)部分或全部重量，重心更低，連接緊密，整體性強(qiáng)，高速行駛和制動(dòng)時(shí)都更為穩(wěn)定，更適合高速長(zhǎng)途運(yùn)輸。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，拖掛車(chē)自身具備獨(dú)立支撐能力，它配備前輪和兩根軸，這使得它在短途運(yùn)輸中轉(zhuǎn)彎較為靈活。然而，這種結(jié)構(gòu)在高速行駛時(shí)，與牽引車(chē)的連接相對(duì)松散，一旦緊急制動(dòng)，車(chē)身就容易出現(xiàn)擺動(dòng)的情況。

半掛車(chē)則沒(méi)有前輪，僅設(shè)有一根軸，依靠支腿和牽引車(chē)進(jìn)行支撐。由于它與牽引車(chē)緊密相連，在高速行駛時(shí)，牽引車(chē)能夠有效降低其重心，制動(dòng)時(shí)的協(xié)調(diào)性也更好。在平坦的高速公路上，半掛車(chē)行駛起來(lái)十分平穩(wěn)，制動(dòng)效果也高效，而拖掛車(chē)的穩(wěn)定性就相對(duì)較弱。

不過(guò)，在崎嶇路段行駛時(shí)，情況又有所不同。拖掛車(chē)的牽引桿具有一定的靈活性，能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況。而半掛車(chē)由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在這種路況下的操作相對(duì)復(fù)雜一些。

總的來(lái)說(shuō)，拖掛車(chē)和半掛車(chē)在行駛穩(wěn)定性方面各有優(yōu)劣。拖掛車(chē)適合短途以及復(fù)雜路況的運(yùn)輸，憑借其獨(dú)立支撐和靈活轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)，能在特定場(chǎng)景下發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。半掛車(chē)憑借良好的高速行駛穩(wěn)定性、出色的制動(dòng)性能以及較強(qiáng)的承載能力，更適合在高速上進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。在實(shí)際應(yīng)用中，需要根據(jù)運(yùn)輸?shù)木唧w需求和路況條件，合理選擇拖掛車(chē)或半掛車(chē)，以確保運(yùn)輸過(guò)程的安全與高效 。