威樂的操控性總體來說是比較好的。

首先，威樂的方向盤握持手感甚佳，轉(zhuǎn)動(dòng)阻尼適中，方向靈敏，能提供精準(zhǔn)的指向。

在過彎時(shí)，威樂側(cè)傾并不嚴(yán)重，普利斯通的輪胎能提供足夠的抓地力，操控靈活可以拐小彎，這使得駕駛者在城市道路中駕駛更加輕松自如。

而且威樂的離合踏板、剎車等都比較輕，車子提速也很快。

與其他車型相比，威樂的操控性在同級別車型中表現(xiàn)出色，甚至有車主認(rèn)為比本田雅閣還要好。

新威樂在操控方面有明顯改進(jìn)，避震調(diào)節(jié)得比較硬，過彎極限更高，轉(zhuǎn)向敏感指向準(zhǔn)確不模糊，助力的力度適中，高速行駛時(shí)會相對更加穩(wěn)定。剎車性能也有很明顯的提升，剎車線性且有力度，輕點(diǎn)踏板就能達(dá)到理想的降速效果。

不過，威樂在操控方面也并非十全十美，比如有車主反映離合踏板過輕，半聯(lián)動(dòng)時(shí)腳感不夠理想。

總之，威樂的操控性在城市駕駛中具有明顯優(yōu)勢，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。