ECO模式的節(jié)能效果在城市擁堵路況下最為明顯。這是因?yàn)樵诔鞘袚矶侣范危囕v頻繁啟停、低速行駛，ECO模式能發(fā)揮較大作用。

ECO模式的工作原理是通過(guò)改變變速器換擋時(shí)間、油門(mén)踏板靈敏度、空調(diào)系統(tǒng)輸出功率等來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。比如，ECO模式下變速箱會(huì)盡可能提前換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯無(wú)力，車輛加速性能可能減弱。踩油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)會(huì)有幾秒延遲。有的車系還會(huì)限制空調(diào)使用功率，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷以降低油耗。

ECO模式分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式有開(kāi)關(guān)，觸發(fā)后即使深踩油門(mén)加速，車輛也能保持溫和加速狀態(tài)，保證節(jié)能效果。被動(dòng)式無(wú)按鍵，由行車電腦判斷是否啟用。

在城市普通路段，行駛速度在40-60km/h，且頻繁換擋、紅綠燈多、加速及剎車頻繁的情況下，ECO模式效果顯著。但在長(zhǎng)期早晚高峰擁堵路段，一檔二檔徘徊時(shí)，不建議開(kāi)ECO模式，因?yàn)榇藭r(shí)油耗差別不大，還容易產(chǎn)生積碳。

在高速行駛時(shí)，通常不建議使用ECO模式。因?yàn)檐囁俦３衷?0-90公里的勻速狀態(tài)下，汽車油耗相對(duì)較低，無(wú)需ECO模式，且高速超車時(shí)需要更好的動(dòng)力，ECO模式提速效果不好。

另外，排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)使用ECO模式效果更好，排量小則不太明顯。在山路或高負(fù)荷路況下，應(yīng)關(guān)閉ECO模式以獲得最大動(dòng)力輸出。