車用尿素液水處理標(biāo)準(zhǔn)的制定依據(jù)主要源于其對(duì)純度的嚴(yán)格要求、與車輛排放處理的緊密關(guān)聯(lián)以及對(duì)各成分的精確把控。車用尿素液由特定比例的高純尿素與超純水組成，超純水導(dǎo)電率有嚴(yán)格數(shù)值限制。因?yàn)樗兌炔贿_(dá)標(biāo)會(huì)影響尿素液質(zhì)量，干擾與氮氧化物的反應(yīng)，導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)且損害后處理系統(tǒng)。同時(shí)，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)尿素液各成分技術(shù)指標(biāo)如尿素含量、密度等都有明確規(guī)定 。

從成分比例來看，32.5%的高純尿素與67.5%的超純水組成的配比是經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)和研究得出的。這樣的比例能確保車用尿素液在與柴油機(jī)排放的氮氧化物反應(yīng)時(shí)，達(dá)到最佳的轉(zhuǎn)化效率，將氮氧化物高效轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?/p>

在成分指標(biāo)方面，每一項(xiàng)都有著重要意義。尿素含量直接關(guān)系到NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)，過高或過低都會(huì)導(dǎo)致氨氣滑失，影響排放處理效果。密度和折光率與濃度密切相關(guān)，檢測(cè)它們能輔助驗(yàn)證濃度和質(zhì)量，保證尿素液始終處于合適的濃度區(qū)間，維持穩(wěn)定的性能。堿度用于控制尿素中氨的含量，縮二脲作為尿素生產(chǎn)和存儲(chǔ)不當(dāng)產(chǎn)生的物質(zhì)，必須嚴(yán)格控制，否則會(huì)影響溶液性能。不溶物可能堵塞輸液管道和噴嘴，醛類、磷酸鹽、金屬離子等雜質(zhì)會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)的催化劑產(chǎn)生毒害作用，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)化效率，所以都需嚴(yán)格把控。

此外，不同國家和地區(qū)也會(huì)結(jié)合自身實(shí)際情況制定標(biāo)準(zhǔn)。比如我國的北京地標(biāo)DB11/552 - 2008 ，在國際標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上增加了氯化物、碳酸鹽等項(xiàng)目，因?yàn)槁然镉锌赡軐?duì)汽車設(shè)備造成腐蝕。這些標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成了車用尿素液水處理標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)，全方位保障車用尿素液的質(zhì)量，以實(shí)現(xiàn)車輛高效、穩(wěn)定的氮氧化物處理和尾氣達(dá)標(biāo)排放。