制作車用尿素不能用未經(jīng)處理的原水，因?yàn)樵s質(zhì)多，會(huì)嚴(yán)重影響車用尿素質(zhì)量及其在車輛中的使用效果。原水中的各種離子若未去除干凈，進(jìn)入柴油車 SCR 系統(tǒng)后，高溫運(yùn)行下會(huì)沉積在相關(guān)部件上，引起系統(tǒng)結(jié)垢，導(dǎo)致車輛限速、無力等。而且原水中雜質(zhì)可能影響尿素與氮氧化物的反應(yīng)效率，還會(huì)致使 SCR 催化劑中毒失效，損害尾氣處理系統(tǒng)。

具體而言，生產(chǎn)車用尿素液對(duì)水質(zhì)要求極高，需達(dá)到≥15MΩ/cm 的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)處理的原水，諸如常見的自來水，其中含有大量的金屬離子等雜質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足這一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)使用這種不符合標(biāo)準(zhǔn)的水來制作車用尿素時(shí)，進(jìn)入車輛的 SCR 系統(tǒng)后，這些雜質(zhì)就如同隱藏的“破壞者”。

在高溫環(huán)境下，它們會(huì)在尿素液泵、管道以及噴頭上逐漸沉積，就像水垢在水壺內(nèi)壁不斷積累一樣。隨著時(shí)間的推移，系統(tǒng)結(jié)垢問題愈發(fā)嚴(yán)重。對(duì)于國 V 等柴油車來說，這可不是小問題，車輛會(huì)出現(xiàn)限速的情況，原本順暢行駛的車輛變得“步履蹣跚”，動(dòng)力也明顯不足，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

同時(shí)，原水中的雜質(zhì)還會(huì)干擾尿素與氮氧化物的正常反應(yīng)。要知道，以車用尿素作為還原劑的選擇性催化還原 SCR 系統(tǒng)，其目的就是凈化柴油車尾氣。然而雜質(zhì)的存在，使得反應(yīng)效率大打折扣，無法有效完成尾氣凈化任務(wù)。更為關(guān)鍵的是，原水中的雜質(zhì)可能會(huì)讓 SCR 催化劑中毒失效，這就如同給催化劑“下毒”，使其失去應(yīng)有的作用，尾氣處理系統(tǒng)也就無法正常運(yùn)行了。

總之，制作車用尿素絕不能使用未經(jīng)處理的原水。原水帶來的雜質(zhì)問題，無論是對(duì)車輛性能，還是對(duì)尾氣處理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，都有著極大的負(fù)面影響。為了確保車用尿素的質(zhì)量以及車輛尾氣處理系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的去離子水來制作車用尿素 。