問

上海大眾汽車生產(chǎn)線經(jīng)歷了怎樣的升級改造歷程？

上海大眾汽車生產(chǎn)線經(jīng)歷了多次重要的升級改造。

早期，桑塔納轎車下線，開啟了發(fā)展序幕。

上世紀 80 年代中后期，上海大眾吸收和消化德方制造標準和技術(shù)，對汽車零部件企業(yè)進行生產(chǎn)線技術(shù)改造，桑塔納國產(chǎn)化率達 90%。

2006 年開始，在制造部門全面推進 SPS，嘗試運用價值流模范生產(chǎn)線策略探索整車廠生產(chǎn)流程的精益改造方案。

2012 年規(guī)劃 EA888 第三代發(fā)動機生產(chǎn)線，以缸蓋線為突破口，設(shè)計零點定位系統(tǒng)柔性加工線，包括工藝路線設(shè)計、確定缸蓋定位基準、零點定位系統(tǒng)設(shè)計等步驟。

同時，上海大眾汽車動力總成有限公司采用上海發(fā)那科的 CRX 工業(yè)協(xié)作機器人進行產(chǎn)線升級，節(jié)省空間，提升效率。

進入新能源時代，2018 年總投資 170 億元的上汽大眾新能源汽車工廠在上海安亭動工，2020 年投產(chǎn)，采用先進技術(shù)，實現(xiàn)無人化全自動生產(chǎn)、智能數(shù)字化管理、節(jié)能環(huán)保和柔性化生產(chǎn)。

在質(zhì)量方面，上汽大眾始終堅守高標準，建立領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系，榮獲 2024 年全國質(zhì)量標桿典型企業(yè)獎。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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