一萬(wàn)元左右的電動(dòng)四輪汽車維修保養(yǎng)成本并不高。這類車常規(guī)保養(yǎng)一年一次，費(fèi)用在幾百元，且工時(shí)費(fèi)相對(duì)較低，易損件花費(fèi)也不多。與燃油車相比，無(wú)需更換火花塞、機(jī)油機(jī)濾等部件。其沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，減少了不少維修保養(yǎng)項(xiàng)目。雖目前電池更換成本較高，但隨著技術(shù)發(fā)展會(huì)降低，部分品牌還有電池質(zhì)保政策。整體而言，在維修保養(yǎng)上優(yōu)勢(shì)明顯，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 。

具體來(lái)看，在保養(yǎng)項(xiàng)目方面，電動(dòng)四輪汽車和燃油車有一些相似之處。像空調(diào)濾芯、雨刮器這些易損件，是需要定期更換的。玻璃水使用完畢前要及時(shí)添加，以確保清潔功能正常。剎車油每隔4年左右更換一次，齒輪油則是每隔3年或行駛6萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行更換。電池冷卻液和電機(jī)冷卻液每隔4年或行駛10萬(wàn)公里時(shí)也要更換。同時(shí)，對(duì)電池組的檢查至關(guān)重要，包括電壓、電量和溫度等信息都要詳細(xì)檢測(cè)。若發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程大幅下降，可能就需要進(jìn)行動(dòng)力電池均衡處理。

在維修方面，由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所以維修起來(lái)也較為便捷。輪胎通常在行駛4到5萬(wàn)公里后需要更換，剎車片在行駛10萬(wàn)公里左右時(shí)可能需要更換，這些維修項(xiàng)目的費(fèi)用也在可承受范圍內(nèi)。而且，大部分純電動(dòng)汽車還能享受首保和次保兩次免費(fèi)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了前期的使用成本。

綜上所述，一萬(wàn)元左右的電動(dòng)四輪汽車在維修保養(yǎng)方面，憑借其較低的保養(yǎng)成本、較長(zhǎng)的保養(yǎng)周期以及相對(duì)簡(jiǎn)單的維修項(xiàng)目，對(duì)于那些預(yù)算有限但又有日常出行需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)性價(jià)比很高的選擇，能為車主節(jié)省不少開(kāi)支，讓出行更加輕松。