可上綠牌的電動四輪車總體來說是適合長途旅行的，但也需要做好充分準(zhǔn)備。電動四輪車只要規(guī)劃好路線和充電地點，很多都能滿足長途需求，比如零跑C16增程版補能方便，實測能輕松駕馭長途。不過，這類車也存在一些短板，像純電動車型續(xù)航有限，且充電設(shè)施的普及程度在不同地區(qū)有差異。只要提前做好規(guī)劃，就能減少途中的不便，讓長途旅行更順利 。

首先，續(xù)航里程雖有限，但并非不可克服。如今不少電動四輪車?yán)m(xù)航能力不斷提升，部分車型在滿電狀態(tài)下可行駛數(shù)百公里。以零跑C16為例，WLTC工況下最多能跑900多公里，即便在高速滿載的實測情況下，也能輕松應(yīng)對長途。而且，全國多數(shù)地方基本滿足充電條件，高速服務(wù)區(qū)、酒店等地都設(shè)有不少充電樁。出發(fā)前，車主可以通過手機軟件等工具，提前規(guī)劃好路線和充電地點，保障行程順利。

其次，充電設(shè)施的普及也在逐步完善。盡管不同地區(qū)存在差異，但充電樁的覆蓋范圍正在不斷擴大。多數(shù)酒店設(shè)有專用充電位置，有些可能需要提前預(yù)約。所以，只要提前做好功課，及時了解沿途的充電設(shè)施情況，合理安排充電時間，就能有效避免因電量耗盡帶來的困擾。

另外，出行路況也需留意。多數(shù)純電動汽車更適合在鋪裝路面行駛，過于崎嶇的山路可能會對車輛性能和續(xù)航產(chǎn)生較大影響，不太建議選擇。同時，盡量避免前往偏遠(yuǎn)地區(qū)，因為在這些地方，一旦車輛沒電，可選擇的處理辦法相對有限。

總之，可上綠牌的電動四輪車具備長途旅行的潛力。雖然存在續(xù)航和充電等方面的挑戰(zhàn)，但只要提前做好規(guī)劃，充分了解車輛性能和沿途充電設(shè)施，合理安排路線和行程，電動四輪車同樣能為我們帶來精彩的長途旅行體驗 。