純電動(dòng)四輪轎車在冬季續(xù)航會(huì)受到較大影響，續(xù)航里程明顯縮短。低溫會(huì)讓電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)活性降低，電池容量減小，空調(diào)等系統(tǒng)也會(huì)加大電量消耗。不同類型電池受影響程度不同，如磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池在低溫下容量大幅下滑。此外，車身橡膠密封條老化、輪胎變硬、車輛負(fù)載過(guò)重及不良駕駛習(xí)慣等，同樣會(huì)影響冬季續(xù)航。所以冬季用車時(shí)，車主需多加留意。

從數(shù)據(jù)上看，不同電池受低溫影響的程度差異明顯。磷酸鐵鋰電池在0℃時(shí)，電池容量約為正常狀態(tài)下的88.05% ， -10℃降至65.52% ， -20℃僅剩38.88% 。鉛酸電池在10℃時(shí)續(xù)航就會(huì)減少15% ，0℃時(shí)減少30% ， -10℃減少45% ， -20℃減少60% ， -30℃減少75% 。而鋰電池和石墨烯電池續(xù)航一般下降20 - 30%。這些冰冷的數(shù)據(jù)，直觀地展現(xiàn)出低溫對(duì)不同電池續(xù)航能力的沖擊。

除了電池本身，車輛的一些部件狀態(tài)在冬季也會(huì)影響續(xù)航。寒冷天氣下車身橡膠密封條老化，這會(huì)使得車內(nèi)的密封性變差，進(jìn)而影響空調(diào)電量消耗，無(wú)形之中增加了電量的損耗。輪胎橡膠變硬，與地面的摩擦力改變，行駛阻力增加，車輛需要更多的能量來(lái)維持正常行駛，續(xù)航里程自然會(huì)受到影響。此外，車輛負(fù)載過(guò)重、急加速急剎車等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)加大能耗，讓本就受冬季影響的續(xù)航雪上加霜。

綜上所述，純電動(dòng)四輪轎車在冬季續(xù)航受多種因素影響，續(xù)航里程的縮短是多方面因素共同作用的結(jié)果。車主在冬季使用車輛時(shí)，一定要充分認(rèn)識(shí)到這些影響因素，提前做好應(yīng)對(duì)措施，盡量減少續(xù)航里程縮短帶來(lái)的不便，讓冬季出行更加順暢。