頻繁剎車(chē)會(huì)縮短純電老年代步四輪車(chē)的續(xù)航里程，正常行駛則有助于維持相對(duì)穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)。頻繁剎車(chē)使得車(chē)輛頻繁重新啟動(dòng)，電池需頻繁進(jìn)行大電流放電和斷電，能量消耗增加。而正常行駛保持平穩(wěn)狀態(tài)，能量損耗相對(duì)較小。所以，為了讓車(chē)輛續(xù)航更理想，駕駛純電老年代步四輪車(chē)時(shí)要盡量保持平穩(wěn)，減少不必要的剎車(chē)，以更高效地利用電能 。

當(dāng)車(chē)輛頻繁剎車(chē)時(shí)，電機(jī)需要不斷地從運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)切換到停止?fàn)顟B(tài)，然后又重新啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)過(guò)程中，電池要為電機(jī)提供額外的能量來(lái)克服車(chē)輛的慣性，使車(chē)輛重新達(dá)到正常行駛速度，這無(wú)疑加大了能量的消耗。而且，頻繁的剎車(chē)動(dòng)作，也會(huì)讓車(chē)內(nèi)的一些電子設(shè)備不斷經(jīng)歷啟動(dòng)和關(guān)閉過(guò)程，這些設(shè)備的反復(fù)運(yùn)行同樣會(huì)消耗一定電量，進(jìn)一步壓縮了續(xù)航里程。

正常行駛時(shí)，車(chē)輛處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，電機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動(dòng)力，電池也能夠持續(xù)穩(wěn)定地為電機(jī)供電，減少了不必要的能量損耗。而且在正常行駛中，車(chē)速保持在合理范圍，空氣阻力等因素對(duì)車(chē)輛能耗的影響也較為穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的波動(dòng)，這都有助于維持車(chē)輛穩(wěn)定的續(xù)航能力。

此外，車(chē)輛的行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。如果在擁堵的路況下頻繁剎車(chē)起步，續(xù)航里程的縮短會(huì)更加明顯；而在路況良好、交通順暢的道路上正常行駛，續(xù)航表現(xiàn)則會(huì)更出色。所以，駕駛者應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，盡量保持車(chē)輛平穩(wěn)行駛，減少不必要的剎車(chē)，從而讓純電老年代步四輪車(chē)發(fā)揮出更好的續(xù)航性能。

總之，頻繁剎車(chē)和正常行駛對(duì)純電老年代步四輪車(chē)的續(xù)航里程有著顯著影響。了解這些因素后，駕駛者在日常出行中可以通過(guò)調(diào)整駕駛習(xí)慣，讓車(chē)輛的續(xù)航能力得到更充分的發(fā)揮，為出行帶來(lái)更多便利。