豪華品牌燃油車現(xiàn)在確實降價了。在當(dāng)下汽車市場，新能源汽車發(fā)展迅猛，市場占比達(dá)六成左右，消費(fèi)者購車更顯猶豫。同時新排放標(biāo)準(zhǔn)即將執(zhí)行，庫存積壓，多種因素促使豪華品牌燃油車加入降價行列。像奔馳A級、C級，奧迪A4L、A6L，捷豹XEL等眾多車型均大幅降價，降幅普遍超10萬，部分車型降幅高達(dá)50%，降價風(fēng)暴正席卷豪華品牌燃油車領(lǐng)域 。

具體來看，奔馳A級原本售價25萬左右，如今只需12萬多，近乎腰斬的價格令人咋舌。奔馳C級也不甘示弱，降價幅度高達(dá)17.84萬，降幅達(dá)50%。奧迪方面，A4L降幅44%，降價14萬元；A6L降幅42%，降價17.79萬元，這樣的降幅讓消費(fèi)者心動不已。還有捷豹XEL，直降14萬，價格降到20來萬，讓不少消費(fèi)者覺得物超所值。

寶馬X1降了11萬，現(xiàn)在售價二三十萬，大大降低了消費(fèi)者擁有豪華品牌SUV的門檻。寶馬X3 M以前售價90多萬，如今少了32萬，也讓預(yù)算有限的消費(fèi)者看到了希望。沃爾沃S60降了12萬多，凱迪拉克CT5降價幅度也超10萬，這些豪華品牌車型紛紛以降價來吸引消費(fèi)者。

此外，奔馳GLB、英菲尼迪QX55、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版、攬勝極光等車型降幅也排名靠前。在這場降價風(fēng)暴中，豪華品牌燃油車為了爭奪市場份額可謂使出渾身解數(shù)。

總之，當(dāng)下豪華品牌燃油車降價已成趨勢。多種因素交織，讓這些曾經(jīng)高高在上的豪華車型價格變得親民許多。對于消費(fèi)者而言，無疑是購車的好時機(jī)。但在享受降價優(yōu)惠的同時，也需綜合考慮車輛的后續(xù)保養(yǎng)、保值率等問題，做出更適合自己的購車決策 。