在低溫環(huán)境下，電動(dòng)汽車的性能受影響更大。低溫會(huì)使電動(dòng)汽車電池活性降低，導(dǎo)致續(xù)航里程大幅縮水，還得消耗電量“暖”電池和系統(tǒng)，充電設(shè)施也可能出現(xiàn)問題。而燃油車雖發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)可能受影響、油耗上升，但總體仍能正常行駛，加油也更便捷。相比之下，電動(dòng)汽車在低溫環(huán)境下要面臨續(xù)航焦慮等諸多難題，性能穩(wěn)定性明顯不如燃油車 。

具體來看，低溫時(shí)電動(dòng)汽車的電池化學(xué)反應(yīng)速率減緩，內(nèi)阻增大，實(shí)際可用容量減小，這直接導(dǎo)致續(xù)航大幅減少，有時(shí)可達(dá)30% - 50%。當(dāng)開啟暖風(fēng)系統(tǒng)取暖時(shí)，又會(huì)進(jìn)一步消耗電量，續(xù)航里程被壓縮得更短。而且在極寒條件下，充電速度也會(huì)變慢，充電設(shè)施還可能出現(xiàn)故障，給補(bǔ)能帶來極大困擾。

燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃燒燃油提供動(dòng)力，低溫對(duì)其影響相對(duì)較小。雖然啟動(dòng)時(shí)間會(huì)稍有延長，但通常來說問題不大，車輛依舊能夠順利啟動(dòng)。并且燃油車可利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量進(jìn)行供暖，無需額外消耗大量能源。在低溫環(huán)境下，燃油車的加油過程也十分簡(jiǎn)單快捷，不會(huì)出現(xiàn)類似電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮問題。

綜上所述，在低溫環(huán)境中，電動(dòng)汽車受電池特性制約，在續(xù)航里程、充電便捷性以及啟動(dòng)等方面都面臨諸多挑戰(zhàn)。而燃油車憑借其能量儲(chǔ)備和適應(yīng)環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，在低溫環(huán)境下整體性能更穩(wěn)定，能源補(bǔ)充更便利。如果所在地區(qū)冬季寒冷，且有長途出行需求或者對(duì)車輛性能穩(wěn)定性要求較高，燃油車無疑是更可靠的選擇。