2021年微型燃油車在安全配置上有諸多升級(jí)，如增加了更多氣囊、優(yōu)化了制動(dòng)系統(tǒng)等。一些車型配備了多重安全氣囊系統(tǒng)，能更好地保護(hù)駕乘人員；像ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）與EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)）等制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用也更為廣泛，防止車輪抱死并合理分配制動(dòng)力。此外，車身結(jié)構(gòu)也得到優(yōu)化，部分采用高強(qiáng)度鋼材打造，能有效分散碰撞能量，全方位提升了微型燃油車的安全性能。

多重安全氣囊系統(tǒng)的配備，無疑為車內(nèi)人員提供了更周到的防護(hù)。在遭遇突發(fā)碰撞時(shí)，多個(gè)氣囊能在瞬間彈出，從不同角度緩沖沖擊力，大大降低了駕乘人員受到嚴(yán)重傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

而ABS與EBD這對(duì)“黃金搭檔”，在制動(dòng)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)讓車輪在緊急制動(dòng)時(shí)避免抱死，使駕駛者依然能夠掌控車輛的行駛方向，不至于在慌亂中失去對(duì)車輛的控制；電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)則依據(jù)車輛實(shí)時(shí)負(fù)載情況，精準(zhǔn)地為前后輪分配制動(dòng)力，確保制動(dòng)過程的穩(wěn)定性與高效性。

車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化同樣不容忽視。高強(qiáng)度鋼材的運(yùn)用，使得車身猶如一座堅(jiān)固的堡壘。比如長安奔奔E-Star國民版的高強(qiáng)度籠式車身，以及長安鈴木奧拓的TECT高強(qiáng)度車身，都能在碰撞發(fā)生時(shí)，將巨大的能量合理分散，減少對(duì)車內(nèi)空間的擠壓，最大程度保障車內(nèi)人員的生存空間。

2021年微型燃油車在安全配置上的這些升級(jí)，是汽車行業(yè)不斷進(jìn)步的體現(xiàn)。無論是氣囊系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，還是車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，都讓微型燃油車在安全性能上更上一層樓，為消費(fèi)者的出行增添了更多保障，讓人們在駕駛微型燃油車時(shí)更加安心。