問(wèn)
大眾 Phideon 的駕駛體驗(yàn)如何?
大眾 Phideon(輝昂)的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
首先,動(dòng)力方面表現(xiàn)出色,2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,稍微給點(diǎn)油門(mén)就有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,加速很快,超車(chē)無(wú)壓力,高速行駛后勁也足。而且變速箱邏輯清晰,沒(méi)有頓挫感。
其次,操控性良好,方向盤(pán)手感好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指哪打哪,雖然車(chē)身大但開(kāi)起來(lái)靈活,沒(méi)有側(cè)傾的感覺(jué),剎車(chē)系統(tǒng)靈敏,輕點(diǎn)剎車(chē)車(chē)速就能明顯下降。
再者,車(chē)內(nèi)隔音效果很棒,關(guān)上玻璃基本聽(tīng)不到外面的噪音,配合舒軟的座椅,駕駛過(guò)程舒適。輝昂的座椅采用真皮材質(zhì),前排還配備座椅按摩功能,舒適性佳。
另外,底盤(pán)扎實(shí),經(jīng)過(guò)坑洼路面支撐感強(qiáng),山路過(guò)急彎側(cè)傾很小。
在油耗方面,根據(jù)不同的路況有所差異,綜合來(lái)看較為節(jié)油。
不過(guò),輝昂也有一些小不足,比如后排座椅有點(diǎn)直,長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)疲勞,后排中間地板有凸起可能影響后排舒適度。
總體來(lái)說(shuō),大眾 Phideon 的駕駛體驗(yàn)是比較令人滿(mǎn)意的。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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問(wèn)Aion VSUV 的操控性好不好
Aion V SUV的操控性較好。它作為純電動(dòng)SUV,電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出讓加速響應(yīng)迅猛,動(dòng)力反饋直接。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向輕盈又精準(zhǔn),高速行駛穩(wěn)定性佳。低重心設(shè)計(jì)配合前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合,在連續(xù)彎道駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)。此外
9月,車(chē)市迎來(lái)技術(shù)爆發(fā)期,多款高端新能源車(chē)紛紛亮相,帶來(lái)諸多令人矚目的創(chuàng)新亮點(diǎn)。 新一代智己LS6可謂亮點(diǎn)滿(mǎn)滿(mǎn)。其擁有黃金比例車(chē)身,設(shè)計(jì)比例達(dá)1.618,車(chē)身尺寸為4937/1988/1671mm,軸距2960mm。車(chē)內(nèi),27.1英寸中控
影響廣汽 Aion S 續(xù)航的因素眾多,涵蓋環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛配置等多個(gè)方面。環(huán)境溫度上,低溫會(huì)使電池性能下滑,降低續(xù)航;風(fēng)向方面,逆風(fēng)增加阻力,消耗更多電能。駕駛習(xí)慣里,頻繁急加速、急減速以及不合理使用空調(diào)等都會(huì)影響續(xù)航。車(chē)輛配置上,電
Aion V在舒適性配置方面亮點(diǎn)頗多,為用戶(hù)帶來(lái)愜意體驗(yàn)。在座椅方面,前排調(diào)節(jié)按鍵位置合理且功能豐富,有加熱、通風(fēng)、按摩,主駕駛座椅調(diào)節(jié)行程可觀;后排三個(gè)頭枕,中間頭枕柔軟。多功能方向盤(pán)調(diào)節(jié)處于同級(jí)別中游。前排中央扶手皮質(zhì)包裹,雖不可調(diào)但能
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