奔騰 NAT 的實(shí)際續(xù)航里程因多種因素而有所不同，大致在 200 公里到超 400 公里之間。該車 NEDC 工況下官方續(xù)航約 419 公里 ，在網(wǎng)約車節(jié)能挑戰(zhàn)賽中部分司機(jī)滿電續(xù)航超 400 公里。不過在冬季開啟暖風(fēng)時(shí)，實(shí)際續(xù)航可能低至 200 公里左右。此外，駕駛習(xí)慣、環(huán)境溫度等都會(huì)影響其實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，所以具體續(xù)航里程要視實(shí)際使用情況而定 。

具體來看，奔騰NAT有不同的版本，搭載不同的電池。有搭載54.9kWh比亞迪電池的419km工況續(xù)航版本，還有搭載寧德時(shí)代電池的425km工況續(xù)航版本。不同的電池以及工況設(shè)定，理論上會(huì)有不同的續(xù)航表現(xiàn)。

在一些特殊的比賽場(chǎng)景下，其續(xù)航表現(xiàn)較為出色。像在網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，部分司機(jī)駕駛奔騰NAT滿電續(xù)航超過了400公里，甚至能達(dá)到408公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)97.37%。這說明，如果駕駛員具備良好的駕駛習(xí)慣，合理操作車輛，奔騰NAT能夠有較為優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)。

而在冬季，這對(duì)于電動(dòng)車?yán)m(xù)航是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。奔騰NAT冬季開啟暖風(fēng)時(shí)，實(shí)際續(xù)航可能會(huì)大幅下降至200公里左右。不過，新款車型采用了余熱回收技術(shù)，在低溫環(huán)境下續(xù)航里程能夠提升35公里，一定程度上緩解了冬季續(xù)航焦慮的問題。

總之，奔騰NAT的續(xù)航里程在不同條件下波動(dòng)較大。無(wú)論是出色的超400公里，還是冬季的200公里左右，都展示了其續(xù)航受多種因素制約。但總體而言，它能滿足網(wǎng)約車的日均運(yùn)營(yíng)里程需求，對(duì)于日常家用出行來說，也較為合適，能為用戶提供基本的出行保障。