特斯拉 Model Y 的智能駕駛系統(tǒng)靠譜。

它有很多優(yōu)點(diǎn)，比如主動(dòng)巡航控制，開(kāi)長(zhǎng)途能跟車(chē)，省勁兒。自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向能讓車(chē)在車(chē)道里不跑偏。高級(jí)的自動(dòng)變道打轉(zhuǎn)向燈就能變，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛跑高速能進(jìn)出匝道，自動(dòng)泊車(chē)實(shí)用，還有召喚功能。技術(shù)先進(jìn)，有很多攝像頭、雷達(dá)能看清周邊，還會(huì)學(xué)習(xí)。

但也有不足，大雨大雪大霧或路不好走時(shí)不那么靈，可能認(rèn)錯(cuò)東西有撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，不能放松得時(shí)刻準(zhǔn)備接管，法律道德方面出了事責(zé)任不好分。

2024 款 Model Y 升級(jí)了硬件 HW4.0，雙目攝像頭偵測(cè)遠(yuǎn)，全車(chē) 7 個(gè)高清攝像頭讓操作更便捷，頂配長(zhǎng)途功能全面，各種天氣和路況表現(xiàn)不同。

Dojo 超算系統(tǒng)為其自動(dòng)駕駛打基礎(chǔ)，讓系統(tǒng)不斷成長(zhǎng)更可靠安全，芯片能采集訓(xùn)練進(jìn)化數(shù)據(jù)。

不過(guò)它的架構(gòu)通用性差，是特斯拉專(zhuān)屬。它城市與高速場(chǎng)景下功能開(kāi)放度高，高速表現(xiàn)好，城市場(chǎng)景路口功能需優(yōu)化，不支持自動(dòng)泊車(chē)，駕駛員監(jiān)控不到位。

總之，Model Y 智能駕駛系統(tǒng)有優(yōu)有劣，正確使用別太依賴(lài)