智己汽車的智駕技術(shù)優(yōu)勢顯著，在智駕大模型、智能駕駛等級、復(fù)雜場景應(yīng)對和硬件配置等方面均有獨特亮點。其“一段式端到端直覺式智駕大模型”實現(xiàn)從“最像人”到“有直覺”的進化，能綜合分析路況并預(yù)判。成為業(yè)內(nèi)首個具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌，還開通全系車型“無圖城市NOA”。面對多種復(fù)雜場景，智駕技術(shù)也能合理應(yīng)對。硬件配置先進，保障穩(wěn)定性與準(zhǔn)確性 。

在智駕大模型上，首創(chuàng)“長短期記憶”結(jié)合模式堪稱一絕。這種模式讓訓(xùn)練變得快速高效，成本大幅降低，最高能降10到100倍。而且，“快系統(tǒng)”與“慢系統(tǒng)”在其助力下配合默契，通過“直覺推理 + 邏輯分析”處理各類路況問題。憑借此，智駕系統(tǒng)擁有100%數(shù)據(jù)閉環(huán)自動化鏈路，積累了億級事件優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，預(yù)計2027年累計獲取超1000億公里數(shù)據(jù)，為智駕技術(shù)不斷優(yōu)化奠定堅實基礎(chǔ)。

從智能駕駛等級突破來看，IM AD 3.0的成果令人矚目。摒棄傳統(tǒng)分模塊智駕結(jié)構(gòu)，整合感知與規(guī)劃功能，極大提升智駕效率。全國首批“L3準(zhǔn)入及路試聯(lián)合體名單”有它的身影，預(yù)計2026年實現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)，年內(nèi)或許拿到L4級無駕駛?cè)说缆窚y試牌照，推進歐洲市場L2+道路測試，展現(xiàn)出強大的技術(shù)實力與前瞻性布局。

在復(fù)雜場景應(yīng)對上，智己汽車的智駕技術(shù)表現(xiàn)卓越。盲區(qū)行人橫穿、城市道路施工占道、人車混雜的無保護道路右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)等情況，都難不倒它。以智己L6為例，全視野補盲功能讓其在暴雨等復(fù)雜路況下，于紅綠燈路段、狹窄小路等場景應(yīng)對自如，加塞車輛也能輕松處理。

硬件配置方面同樣可圈可點。智己L6配備多種雷達和攝像頭，智己LS9集成先進傳感器，與軍工級慣導(dǎo)系統(tǒng)和高性能芯片協(xié)同，保障智駕系統(tǒng)穩(wěn)定準(zhǔn)確運行。

總之，智己汽車的智駕技術(shù)憑借創(chuàng)新的大模型、領(lǐng)先的智能駕駛等級、出色的復(fù)雜場景應(yīng)對能力和先進的硬件配置，在汽車智駕領(lǐng)域走出了一條特色之路，為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的出行體驗 。