2025 年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了 2024 年度中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。這一年，中國(guó)境內(nèi) 117 家乘用車企業(yè)在汽車生產(chǎn)與發(fā)展的舞臺(tái)上，交出了一份引人矚目的“雙積分”答卷。

2024 年度，這 117 家企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車 2318.9 萬(wàn)輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車）。WLTC 工況下，行業(yè)平均燃料消耗量降至 3.31 升/100 公里，同比下降 12.4%。平均二氧化碳排放量為 78.47 克/公里，行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為 1712 千克。

從積分情況來(lái)看，全行業(yè)燃料消耗正積分高達(dá) 5285.2 萬(wàn)分，負(fù)積分僅 584.7 萬(wàn)分；新能源正積分 1728.8 萬(wàn)分，負(fù)積分 101 萬(wàn)分。這一數(shù)據(jù)，無(wú)疑彰顯了中國(guó)乘用車行業(yè)在節(jié)能減排、新能源發(fā)展方面取得的顯著成效。

進(jìn)一步細(xì)分，境內(nèi) 93 家乘用車生產(chǎn)企業(yè)是主力軍，累計(jì)生產(chǎn)乘用車 2256.3 萬(wàn)輛。它們平均整車整備質(zhì)量為 1704 千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為 3.21 升/100 公里，平均二氧化碳排放量為 76 克/公里。在積分上，燃料消耗量正積分為 5283.5 萬(wàn)分，負(fù)積分為 491.7 萬(wàn)分，新能源汽車正積分為 1727.9 萬(wàn)分，負(fù)積分為 90.4 萬(wàn)分。

而 24 家進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，進(jìn)口乘用車 62.6 萬(wàn)輛。平均整車整備質(zhì)量為 1998 千克，平均燃料消耗量實(shí)際值為 7.58 升/100 公里，平均二氧化碳排放量為 179.55 克/公里。燃料消耗量正積分為 1.7 萬(wàn)分，負(fù)積分為 93 萬(wàn)分，新能源汽車正積分為 0.9 萬(wàn)分，負(fù)積分 10.7 萬(wàn)分。相比境內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，進(jìn)口企業(yè)在油耗和碳排放上表現(xiàn)不佳，成為行業(yè)“拖油瓶”。

整體而言，2024 年度中國(guó)乘用車企業(yè)“雙積分”情況，既展現(xiàn)了行業(yè)綠色發(fā)展的趨勢(shì)，也凸顯了不同企業(yè)間的差異。正積分“糧倉(cāng)”的充實(shí)，意味著中國(guó)汽車工業(yè)正逐步從政策驅(qū)動(dòng)邁向技術(shù)驅(qū)動(dòng)的良性發(fā)展軌道 。