中國氫能源乘用車有不少款，如長安深藍SL03、上汽大通MAXUS MIFA氫等。近年來，國內眾多車企積極投身氫能源乘用車領域的研發(fā)與生產(chǎn)。長安深藍SL03作為國產(chǎn)第一款氫能源量產(chǎn)車，意義重大；上汽大通MAXUS MIFA氫在環(huán)保、安全等方面優(yōu)勢突出。此外，還有紅旗H5氫燃料電池版、廣汽埃安LX氫燃料電池版等車型，它們共同推動著中國氫能源乘用車不斷向前發(fā)展 。

紅旗 H5 氫燃料電池版，外觀與燃油版差異不大，卻蘊含著強大的“芯”力量。它搭載自主研發(fā)的燃料發(fā)動機，零百加速度小于 10 秒，NEDC 工況下續(xù)駛里程約 520 公里，為消費者帶來了高效且環(huán)保的出行新選擇。

廣汽埃安 LX 氫燃料電池版同樣可圈可點，它基于鋁合金純電專屬平臺開發(fā)，輸出超 150kW，最大扭矩 350N·m，加滿氫燃料 NEDC 工況續(xù)航里程超 650km，充氫僅需 3 - 5 分鐘。這樣出色的性能表現(xiàn)，讓其在氫能源乘用車市場中占據(jù)一席之地。

還有國內首臺氫能源轎跑格羅夫，加氫三分鐘續(xù)航可達 1000km，令人矚目。以及 AION LX Fuel Cell、EU7 FC、氫舟 e·H2 等車型，也都憑借各自的特點和優(yōu)勢，豐富著中國氫能源乘用車的陣營。

這些氫能源乘用車，每一款都凝聚著車企的智慧與創(chuàng)新。它們不僅在技術上不斷突破，提升續(xù)航、加氫速度等關鍵性能指標，還在環(huán)保理念的踐行上不遺余力。隨著越來越多車型的推出，中國氫能源乘用車市場正逐漸走向成熟。未來，在技術持續(xù)進步和政策支持下，相信中國氫能源乘用車將迎來更廣闊的發(fā)展前景，為綠色出行貢獻更大的力量。