理想L10在安全性能方面有著諸多保障措施。被動(dòng)安全上，燃油箱底護(hù)板采用國產(chǎn)自研CFRT材料，抗穿刺性強(qiáng)，能降低油箱被刺破風(fēng)險(xiǎn)；獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)在照明、警示及碰撞緩沖保護(hù)上發(fā)揮作用。車身結(jié)構(gòu)運(yùn)用高強(qiáng)度材料，可吸收分散碰撞能量。主動(dòng)安全方面，推測(cè)可能配備更先進(jìn)雷達(dá)和芯片，提升感知應(yīng)對(duì)能力，同時(shí)還配置多種主動(dòng)安全系統(tǒng)及駕駛輔助功能，全方位保障行車安全 。

在被動(dòng)安全層面，其燃油箱底護(hù)板的國產(chǎn)自研CFRT材料堪稱一大亮點(diǎn)。這種材料的抗穿刺性能超越進(jìn)口材料，猶如給燃油箱穿上了一層堅(jiān)固的鎧甲，極大地降低了在復(fù)雜路況或意外碰撞中油箱被刺破的風(fēng)險(xiǎn)，為車輛的安全行駛筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

方正飽滿的封閉式車頭、獨(dú)特的側(cè)面與尾部設(shè)計(jì)，不只是外觀上的別具一格，更在安全防護(hù)領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在照明方面，優(yōu)化的設(shè)計(jì)讓車輛在夜間行駛時(shí)能提供更好的視野范圍；警示功能也更加突出，能讓周圍車輛和行人更早地注意到理想L10。而在碰撞發(fā)生時(shí)，這些獨(dú)特設(shè)計(jì)能夠有效地緩沖撞擊力，減少對(duì)車內(nèi)成員的傷害。

車身結(jié)構(gòu)上，高強(qiáng)度材料的運(yùn)用使得車架具備出色的吸能和分散能量能力。無論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，車頭和車門防撞鋼梁等部件都能各司其職。正面碰撞時(shí)，車頭如同一位英勇的戰(zhàn)士，率先承受撞擊力，同時(shí)安全氣囊瞬間彈出，安全帶緊緊預(yù)緊，為駕乘人員提供多重保護(hù)；側(cè)面碰撞時(shí)，車門防撞鋼梁和高強(qiáng)度車身框架成為堅(jiān)固的盾牌，抵御住強(qiáng)大的撞擊力。

主動(dòng)安全方面，按照行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)推測(cè)，理想L10可能會(huì)配備更先進(jìn)的雷達(dá)和芯片。這就如同給車輛裝上了更敏銳的“眼睛”和更強(qiáng)大的“大腦”，顯著提升車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知能力以及應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度。同時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）等主動(dòng)安全系統(tǒng)，以及DST動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向控制、AEB各種場(chǎng)景設(shè)置、AES緊急轉(zhuǎn)向等駕駛輔助功能，猶如一群忠誠的衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著行車安全。

總之，理想L10在安全性能保障措施上，從被動(dòng)到主動(dòng)，多維度、全方位地為駕乘人員營造了一個(gè)可靠的安全環(huán)境，讓每一次出行都更加安心。