純電動(dòng)新能源公交車的價(jià)格因受車輛長(zhǎng)度、電池容量、配置以及品牌等多種因素影響而有所不同，通常在 70 萬(wàn)元至幾百萬(wàn)元之間。一般來說，8 米長(zhǎng)的純電動(dòng)公交車價(jià)格多處于 70 - 80 萬(wàn)元；10 - 12 米或更長(zhǎng)的，往往需上百萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)元。像比亞迪交付英國(guó)的純電雙層巴士，單臺(tái)售價(jià)折合人民幣約 368 萬(wàn)。不同品牌和配置的車型各有差異，具體價(jià)格要綜合多方面因素考量 。

不同品牌的純電動(dòng)新能源公交車在價(jià)格上也存在較大差異。傳統(tǒng)燃油車品牌推出的電動(dòng)公交車，價(jià)格會(huì)參考其以往車型定價(jià)策略，同時(shí)結(jié)合電動(dòng)化改造的成本。比如宇通，一款8米后的ZK6898HA約38萬(wàn)元 ，其不同尺寸車型因能滿足不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求，價(jià)格也各有不同。而比亞迪作為在新能源領(lǐng)域深耕的品牌，技術(shù)先進(jìn)，出口印度的K9電動(dòng)公交車每輛約198萬(wàn)美元。

配置對(duì)于價(jià)格的影響同樣不可忽視。帶有高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等高配置的車型，無(wú)疑會(huì)增加車輛成本，價(jià)格自然更高。比如一些配置先進(jìn)的車型不含補(bǔ)貼約180萬(wàn)元。踏板高度、變速箱類型、避震、空調(diào)暖氣等常規(guī)配置的不同，也會(huì)使價(jià)格產(chǎn)生波動(dòng)。

電池容量和續(xù)航里程更是影響價(jià)格的關(guān)鍵。電池作為純電動(dòng)公交車成本的大頭，容量越大、續(xù)航里程越長(zhǎng)，價(jià)格也就越高。如12米級(jí)的申沃純電動(dòng)巴士，對(duì)動(dòng)力電池單價(jià)及性能有明確要求，這也反映在車輛整體價(jià)格上。

此外，特殊用途的電動(dòng)公交車價(jià)格相對(duì)較低，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校園電動(dòng)巴士可能在7 - 17萬(wàn)元左右。而且不同地區(qū)政策和市場(chǎng)需求，也會(huì)使價(jià)格有所波動(dòng)，在大力推廣新能源公交的地區(qū)，政府補(bǔ)貼力度大，實(shí)際購(gòu)車花費(fèi)會(huì)降低。

總之，純電動(dòng)新能源公交車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從二十多萬(wàn)元到幾百萬(wàn)元都有。多種因素相互交織，共同決定最終價(jià)格。若有購(gòu)買需求，建議與官方或經(jīng)銷商深入溝通，結(jié)合自身實(shí)際需求來確定最適合的車型與價(jià)格 。