民營充電樁建設補貼政策對充電樁布局有著多維度的導向。在區(qū)域上，引導向中心城區(qū)以外、高速公路服務區(qū)等“短板”地區(qū)布局，如部分地區(qū)在這些區(qū)域新建直流充電樁補貼更高，以完善充電網絡；在場景方面，鼓勵在黨政機關、企事業(yè)單位等內部停車位以及居住社區(qū)建設充電樁，提升不同場景的充電便利性；同時，也推動充電樁的升級改造與多元化業(yè)態(tài)發(fā)展，如對老舊樁升級和“充儲泊”體驗中心建設給予補貼 。

在區(qū)域布局導向方面，補貼政策充分考慮到充電網絡的均衡性。中心城區(qū)以外地區(qū)以及高速公路服務區(qū)等地，一直是充電樁布局的薄弱環(huán)節(jié)。通過給予更高的補貼標準，像是在部分市內高速公路服務區(qū)、3A級（含）以上景區(qū)新建直流充電樁，能獲得300元 / 千瓦的一次性建設補貼，這極大地吸引民營企業(yè)將資源投入到這些區(qū)域。如此一來，可有效改善這些地方充電樁數(shù)量不足的狀況，讓新能源汽車用戶在長途出行或在偏遠區(qū)域時，也能更輕松地找到充電設施，消除他們的“里程焦慮”。

從場景布局來看，黨政機關、企事業(yè)單位等內部停車位以及居住社區(qū)，成為補貼政策重點關照的場景。在這些地方建設交流充電樁及小功率直流充電樁，能獲得50元 /千瓦的一次性建設補貼。這一舉措讓新能源汽車在工作場所和居住場所都能便捷充電，大大提升了充電的便利性。特別是居住社區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)營”補貼政策，支持利用公共停車位建設充電專用車位，開展分時智能有序充電，有效解決了居民在小區(qū)內的充電難題。

在推動充電樁升級改造與多元化業(yè)態(tài)發(fā)展上，補貼政策同樣發(fā)揮著重要作用。對于老舊直流充電樁的升級改造，功率提升部分可獲得100元/千瓦的一次性更新升級獎勵，這促使民營企業(yè)對舊樁進行改造，提升充電場站利用率。而“充儲泊”體驗中心示范運營獎勵，鼓勵打造集多種業(yè)態(tài)共生的體驗中心，對不同功率充電樁和換電站都給予補貼，推動了充電樁行業(yè)向多元化、智能化方向發(fā)展。

民營充電樁建設補貼政策從區(qū)域、場景、功能等多個維度，為充電樁的合理布局與升級發(fā)展提供了有力導向，助力新能源汽車行業(yè)邁向新高度。