2025 年 6 月 10 日，中國汽車流通協(xié)會公布了 2025 年 5 月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果，數(shù)據(jù)顯示 5 月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)同比、環(huán)比雙降，且不同品牌庫存結(jié)構(gòu)有別。

5 月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為 1.38，環(huán)比下降 2.1%，同比下降 4.2%，庫存水平處于警戒線以下，處于合理區(qū)間。5 月汽車市場呈現(xiàn)“前高中低后高”的走勢。月初，各地車展密集開展，疊加“五一”假期效應(yīng)，自駕游與結(jié)婚季等家庭購車需求集中釋放，同時汽車“以舊換新”政策與地方促消費措施持續(xù)深入實施，終端客流顯著沖高。臨近月末，新一輪降價及限時一口價推出，多數(shù)經(jīng)銷商為迎接 618 購物節(jié)開啟促銷活動，有效激發(fā)了消費熱情，實現(xiàn)銷量提升，庫存下降。經(jīng)測算，5 月末汽車經(jīng)銷商庫存總量大致在 255 萬輛左右，與上月基本持平。值得注意的是，5 月前四周經(jīng)銷商庫存水平持續(xù)下降，進入最后一周，為應(yīng)對半年任務(wù)考核節(jié)點，經(jīng)銷商補庫動力增強，庫存水平有所回升。

從品牌分類來看，庫存系數(shù)呈現(xiàn)不同變化。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為 1.31，環(huán)比下降 1.5%。這一數(shù)據(jù)變化反映出該類品牌在市場供需關(guān)系上的微調(diào)，可能得益于品牌自身的市場吸引力以及精準(zhǔn)營銷策略，使得庫存得到較好控制。

合資品牌庫存系數(shù)為 1.21，環(huán)比下降 11.7%，下降幅度較為明顯。這或許是合資品牌在 5 月加大了市場推廣力度，積極調(diào)整產(chǎn)品策略以適應(yīng)市場需求，從而有效降低了庫存水平。

自主品牌庫存系數(shù)為 1.51，環(huán)比上升 2.7%。盡管庫存系數(shù)有所上升，但仍處于整體市場可接受范圍內(nèi)。這可能是由于自主品牌在 5 月加大了生產(chǎn)投入，以滿足市場對其產(chǎn)品不斷增長的需求，或是在市場銷售方面有待進一步提升效率。

總體而言，5 月汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)的變化反映了市場供需關(guān)系的動態(tài)調(diào)整以及各品牌應(yīng)對市場變化的策略差異，這些變化也將對未來汽車市場的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。