Toyota 電動汽車價格具有一定的競爭力。

以 bZ3 為例，其落地價低至 14 萬，相比同級別車型如比亞迪海豹、深藍(lán) SL03 等，價格優(yōu)勢明顯。不僅如此，bZ3 還有限時 2 萬元的權(quán)益包。

在電池方面，bZ3 搭載由比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動力提供的磷酸鐵鋰電池及電動，采用后置單電機布局，提供 180 千瓦和 135 千瓦兩種功率，百公里耗電量為 11 千瓦時和 12 千瓦時，電池電量從 30%到 80%充電僅需 27 分鐘。而且電池通過豐田的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，降低了短路、起火的可能性，還承諾車電池容量 10 年后依然能夠保持 90%以上。

在設(shè)計和實用性方面，bZ3 基于 e-TNGA 平臺打造，定位于中型轎車，長寬高分別為 4725/1835/1475mm，軸距為 2880mm。外觀設(shè)計頗具辨識度，配備嵌入式的隱藏式門把手，車門開合度大。內(nèi)飾方面，中控大屏幕豎直布局，車窗控制按鍵重新優(yōu)化，取消中央儲物臺，第二排空間舒適。同時，bZ3 擁有低至 0.218 的超低風(fēng)阻，百公里電耗低至 11 度，領(lǐng)先于同級別車型。

駕控表現(xiàn)上，bZ3 得益于 e-TNGA 架構(gòu)低重心、高剛性的特點以及 55:45 優(yōu)良的前后重量分配，操控靈活，穩(wěn)定性高。

在安全方面，全系標(biāo)配了 Toyota Safety Sense 智行安全、8 個 SRS 空氣囊，以及多重電池監(jiān)視系統(tǒng)。

未來，豐田將調(diào)整電動化策略，三年內(nèi)降低電動汽車成本 50%，推出新的電池技術(shù)，續(xù)航超 1000 公里、充電只需 20 分鐘。還將在中國建立全新的研發(fā)體制，推出更多符合中國消費者需求的產(chǎn)品。