客車價格因品牌、座位數(shù)、配置等因素而有很大差異，價格差少則幾十萬，多則數(shù)百萬。不同品牌的同座位數(shù)客車價格不同，如宇通 50 座客車價格約 200 萬到 400 萬 ，普通品牌同座位數(shù)大巴可能僅需幾十萬元；同一品牌不同座位數(shù)的客車也有價格區(qū)別，像金龍 33 座約 20 萬元，45 座約 30 萬元。此外，配置高低也會影響價格，豪華配置往往比普通配置貴很多。

具體來看，在品牌方面，除了宇通，金龍50座客車價格在150萬到300萬之間，考斯特19座50萬元，25座60 - 65萬元。品牌影響力越大，技術(shù)研發(fā)投入、品牌維護(hù)成本等都會相應(yīng)增加，從而體現(xiàn)在價格上。

座位數(shù)的影響也十分明顯。以金龍為例，隨著座位數(shù)從33座增加到45座、53座，價格也從約20萬元提升到約30萬元、約40萬元。宇通品牌也是如此，33座約28萬元，45座40萬元，53座55萬元。座位數(shù)增多，車輛的制造成本、技術(shù)難度等都會上升，價格自然水漲船高。

配置對價格的影響更為突出。普通配置的50座大巴車價格一般在20萬元左右，而豪華配置的50座大巴車在100萬元以上，差價達(dá)80萬元。普通19座旅游大巴車價格在20 - 30萬元左右，豪華55座旅游大巴車卻需100萬元以上，差價超70萬元。豪華大巴配備高級空調(diào)等豪華設(shè)施，大大增加了成本和售價，像尼奧普蘭的Megaliner曾標(biāo)價712萬元，斯堪尼亞100萬 - 150萬元。

總之，客車價格在多種因素交織影響下，呈現(xiàn)出較大的差異范圍。品牌的底蘊與實力、座位數(shù)的多寡、配置的高低等，都在客車價格的天平上扮演著重要角色。消費者在選擇客車時，需要綜合考量這些因素，才能選到符合自身需求與預(yù)算的車型 。